Dal 15 ottobre gomme invernali su tutta la rete
Nel resto d'Italia l'obbligo copre metà novembre-metà aprile e solo i tratti segnalati. La Valle d'Aosta va oltre: ogni autunno il Presidente della Regione firma un decreto che considera tutte le strade valdostane esposte a neve e ghiaccio. Per la stagione 2022-2023 l'obbligo di catene a bordo o pneumatici invernali montati valeva dal 15 ottobre al 15 aprile su autostrade, statali, regionali e comunali (Regione Valle d'Aosta). Per la stagione in corso verifica il decreto sul sito regionale: le date si ripetono da anni, ma fa fede il testo dell'anno.
Con un'auto a noleggio questo ha un effetto pratico: per sei mesi l'anno la regione chiede gomme invernali, quindi conviene sapere fin dalla firma chi le paga e chi le cambia. Ci sono offerte che comprendono treno invernale, deposito e cambio, e altre che lo lasciano al cliente. Scrivilo nella richiesta e fattelo mettere nero su bianco nel preventivo: su quattro inverni è una cifra che pesa.
Quanto pagheresti tu, con i tuoi chilometri e senza anticipo? Richiedi un preventivo gratuito: il noleggiatore prepara la proposta in base alle tue esigenze.
Calcola il tuo canone →Quanto costa davvero una 4x4 nel nostro catalogo
Qui molti partono dall'idea che serva per forza la trazione integrale. Prima di deciderlo, guarda la differenza di rata tra il SUV 4x2 più economico che abbiamo oggi e le versioni integrali disponibili.
| Versione | Canone privato | Anticipo | Differenza al mese |
|---|---|---|---|
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S ST-Line (4x2, riferimento) | 279 €/mese | 6.100 € | - |
| Jaecoo 8 1.5 TGDI Plug-In Hybrid Exclusive AWD (ibrida, 60 mesi) | 576 €/mese | 7.320 € | +297 € |
| Audi Q5 TDI 150kW Quattro S Tronic Business (diesel, 60 mesi) | 720 €/mese | 7.320 € | +441 € |
| BMW X3 2.0 xDrive (benzina, 36 mesi) | 731 €/mese | 7.320 € | +452 € |
| Land Rover RANGE ROVER EVOQUE 2.0 D165 MHEV Hoxton Edition AWD Auto (ibrida, 36 mesi) | 731 €/mese | 9.760 € | +452 € |
| Land Rover Range Rover Evoque 2.0 D165 MHEV S AWD (ibrida, 60 mesi) | 781 €/mese | 6.100 € | +502 € |
Prezzi IVA inclusa letti adesso dal nostro catalogo. Le integrali le abbiamo riconosciute dalla sigla nel nome della versione (AWD, xDrive, quattro, 4x4 e simili); il termine di paragone è la 4x2 a ruote alte meno cara del listino. Sono modelli di categoria diversa, quindi la differenza dice quanto costa oggi entrare nel mondo 4x4, non il prezzo della sola trazione.
Courmayeur, Cogne, Cervinia: quasi sempre ci arrivi anche con le ruote motrici davanti, purché le gomme invernali abbiano battistrada sufficiente. I soldi della 4x4 si giustificano in tre situazioni: casa in un villaggio dove la rampa finale resta innevata, auto parcheggiata fuori sopra i 1.500 metri, oppure un lavoro che ti fa salire all'alba dopo una nevicata. Fuori da questi casi, la differenza mensile resta nel tuo portafoglio.
Bollo delle elettriche: in Valle d'Aosta sono otto anni
Nel resto del Paese le BEV nuove restano senza bollo per un quinquennio. La Valle d'Aosta ne aggiunge altri tre per le elettriche nuove immatricolate dal 1° gennaio 2019: otto anni senza bollo, poi si paga un quarto della tassa di un'auto a benzina equivalente (ACI, Regione Valle d'Aosta). Le auto omologate solo a GPL o a metano, invece, pagano un quarto della tassa da subito.
Nel canone il bollo non c'è, lo versa chi guida: con un'elettrica nuova, qualunque sia la durata del contratto, non arriva mai. Resta da fare il conto con il freddo: d'inverno l'autonomia cala, e la salita da Aosta verso Pila o il Gran San Bernardino consuma più di un tratto in pianura. Ha senso se la notte carichi in garage e i tuoi giri stanno nel fondovalle; se dipendi dalle colonnine e abiti in quota, l'ibrido non ricaricabile ti toglie parecchi pensieri.
ZTL di Aosta: il portale e la targa nuova
Il centro di Aosta, dentro le mura romane, ha accessi regolati. Dal 2 aprile 2024, con il nuovo regolamento, i permessi si chiedono solo online sul portale ZTL del Comune di Aosta, entrando con SPID o CIE; la gestione è affidata ad APS Aosta (Comune di Aosta). L'autorizzazione è intestata alla targa: con la vettura nuova in mano, correggi la pratica online prima di varcare le mura.
Per il resto, in città una compatta è più che sufficiente. Fuori dalle mura i parcheggi ci sono, ma le vie del centro e alcuni accessi ai condomini sono stretti: un SUV lungo quasi quattro metri e mezzo si fa sentire più che in pianura.
I km di chi fa la spola lungo la Dora
La vallata centrale è una sola strada lunga, e il lavoro sta quasi tutto lì. Ecco quanto pesano i tragitti più comuni, contando andata e ritorno su 220 giornate:
| Percorso | Ogni giorno (a/r) | Su 220 giorni |
|---|---|---|
| Châtillon - Aosta | circa 50 km | circa 11.000 km |
| Courmayeur - Aosta | circa 70 km | circa 15.400 km |
| Pont-Saint-Martin - Aosta | circa 100 km | circa 22.000 km |
| Aosta - Ivrea | circa 140 km | circa 30.800 km |
Ai km del lavoro aggiungi le uscite a Torino o a Milano e le salite nelle valli laterali. Chi abita e lavora ad Aosta resta spesso sui diecimila annui; chi scende tutti i giorni verso il Canavese ne fa tre volte tanto, e a quel punto gasolio o ibrido diventano i più economici per km. Tieni un margine: quello che sfora il pacchetto ti viene fatturato quando riconsegni.
Monte Bianco e Gran San Bernardino: uscire dall'Italia
Da Courmayeur la Francia è dall'altra parte del traforo, da Étroubles la Svizzera è oltre il Gran San Bernardino. Se passi il confine spesso, chiedi al noleggiatore quali Paesi sono ammessi dal contratto: la Svizzera non fa parte dell'Unione europea e alcune società chiedono un'autorizzazione. Pedaggi dei trafori e vignetta svizzera sono a carico tuo, come i pedaggi in Italia.
Dove prendi l'auto
Contratto e documenti viaggiano online. Per le chiavi ti presenti alla sede indicata dal noleggiatore, scelta tra i punti di consegna che ha in tutta Italia; quale sia e quanto bisogna attendere per quella versione è scritto nell'offerta.