Come funziona il "senza anticipo"
Nel NLT tradizionale l'anticipo è una somma iniziale (tipicamente 2.000-6.000€) che riduce il canone mensile. Nel "senza anticipo" questa somma è zero: paghi solo il canone dal primo mese, per tutta la durata contrattuale.
Matematicamente: su un'auto il cui costo contrattuale totale è 20.000€, con anticipo 3.000€ e 36 mesi, il canone è (20.000−3.000)/36 = 472€. Senza anticipo: 20.000/36 = 556€. Differenza mensile ~85€, cumulata 36 mesi = 3.000€ (= l'anticipo non pagato).
Il "senza anticipo" non sconta nulla fiscalmente: l'anticipo ripartito a rate rientra nel canone, quindi dal lato fiscale è equivalente pagare 3.000€ iniziali + 472€/mese oppure 556€/mese per 36 mesi.
Per chi conviene
- Startup / P.IVA neo-aperte: non c'è capitale iniziale da immobilizzare.
- Regime forfettario con fatturato stagionale: mesi forti e mesi deboli, meglio non anticipare nulla.
- Privati con liquidità limitata: non devono disporre di 3.000+ € per iniziare.
- Chi prevede di disdire prima: se esci dal contratto anticipatamente, un anticipo alto non si recupera. Senza anticipo, la penale è proporzionata ai canoni non pagati.
Per chi NON conviene
- Hai liquidità disponibile e l'alternativa è tenerla ferma: anticipare 3.000€ su un NLT riduce il canone e ti evita di pagare IVA mensile sul 'anticipo distribuito'. Meglio anticipare.
- Vuoi evitare rate fisse elevate: senza anticipo → canone +15%.
- Durata lunga (48-60 mesi): il costo "nascosto" dell'anticipo ripartito è marginale ma si somma. Su 48 mesi un anticipo 3.000€ vs zero = ~€62/mese.
5 EV oggi disponibili senza anticipo
Il catalogo cambia settimanalmente. I modelli tipicamente "senza anticipo" includono citycar (Fiat 500e, Peugeot e-208, Opel Corsa-e), compatte (Renault Megane E-Tech, MG4), SUV di fascia media.
Vedi anche il hub dedicato "NLT senza anticipo" per offerte in tutti i segmenti, elettrico incluso.