Modelli EV senza anticipo: batteria e autonomia
Tabella di riferimento sulle specifiche dei principali EV: capacità della batteria e autonomia dichiarata WLTP. Il canone puntuale per modello, sempre chiavi in mano e con ecobonus già scalato, è nel catalogo.
| Auto | Batteria | Autonomia WLTP |
|---|---|---|
| Fiat 500e | 42 kWh | 320 km |
| Dacia Spring | 27 kWh | 230 km |
| Peugeot e-208 | 51 kWh | 410 km |
| Opel Mokka Electric | 54 kWh | 406 km |
| Volvo EX30 | 69 kWh | 476 km |
| Hyundai Kona EV | 65 kWh | 514 km |
| Kia Niro EV | 64 kWh | 460 km |
| MG4 Electric | 64 kWh | 435 km |
| Ford Explorer EV | 77 kWh | 572 km |
| BMW iX1 eDrive20 | 66 kWh | 475 km |
| Kia EV6 58 kWh | 58 kWh | 394 km |
| Tesla Model Y RWD | 60 kWh | 455 km |
| VW ID.5 Pro | 77 kWh | 544 km |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | 513 km |
Canoni chiavi in mano, di norma 15.000 km/anno. Ecobonus dedotto da drivo direttamente, senza pratica separata a carico del cliente.
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Richiedi preventivo gratuito →Come si applica l'Ecobonus 2026?
Ecobonus 2026 per persone fisiche
- Veicoli categoria M1 (auto):
- Emissioni 0-20 g/km (EV): 3.000 € senza rottamazione, 4.000 € con rottamazione Euro 0-4
- Emissioni 21-60 g/km (PHEV): 2.500 € senza rottamazione, 3.500 € con
- Condizione: prezzo listino < 35.000 € + IVA (42.700 € IVA inclusa)
- ISEE < 30.000 €: ecobonus maggiorato +50%
Applicazione in NLT
L'ecobonus spetta normalmente all'intestatario del veicolo. In NLT l'intestatario è drivo (società di noleggio): drivo.rent riceve l'ecobonus e lo sconta direttamente dal canone mensile, spalmando l'importo (fino a 3.000 €) sui mesi del contratto. Il cliente non anticipa nulla e vede un canone già al netto dell'incentivo, più basso del canone "lordo" calcolato senza ecobonus.
Incentivi regionali aggiuntivi
- Lombardia: 2.500 € residenti (cumulabile con ecobonus statale)
- Piemonte: 2.000 € rottamazione
- Veneto: 1.500 €
- Lazio: 1.500 € residenti
- Provincia Bolzano: 4.000 € con rottamazione
Cumulabilità statale+regionale: verificare bando vigente. drivo.rent gestisce tutto il processo burocratico.
Qual è l'autonomia reale in Italia?
Autonomia dichiarata WLTP ≠ autonomia reale. Fattori che riducono:
- Inverno -20% a 0°C: riscaldamento batteria + abitacolo
- Autostrada -25% a 130 km/h: consumo aerodinamico
- Uso climatizzatore -10% estate: compressore
- Carico pieno -8%: passeggeri + bagagli
- Degrado batteria -2%/anno: normale
Autonomia reale vs WLTP, 2026
| Auto | WLTP | Urbano estivo | Autostrada | Inverno -5°C |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 500e | 320 km | 340 km | 230 km | 250 km |
| Volvo EX30 | 476 km | 490 km | 340 km | 370 km |
| Hyundai Kona EV | 514 km | 540 km | 380 km | 410 km |
| Tesla Model Y RWD | 455 km | 470 km | 350 km | 370 km |
| Tesla Model 3 SR+ | 513 km | 530 km | 400 km | 420 km |
| Kia EV6 RWD | 528 km | 550 km | 400 km | 430 km |
| Ford Explorer EV | 572 km | 590 km | 420 km | 460 km |
Dati fonte: test reali giornalisti automotive italiani (Quattroruote, Motor1 Italia) 2025-2026.
Quanto costa la ricarica rispetto alla benzina?
Ricarica domestica (wallbox 7,4 kW)
- Tariffa F3 (sera/notte): 0,20-0,28 €/kWh
- EV consumo medio: 15 kWh/100 km
- Costo 100 km: 3,00-4,20 €
- Costo 15.000 km/anno: 450-630 €
Ricarica pubblica lenta (colonnine AC 11-22 kW)
- Enel X / Be Charge / Ewiva: 0,45-0,65 €/kWh
- Costo 100 km: 6,75-9,75 €
Ricarica pubblica fast (DC 50-150 kW)
- Enel X: 0,69-0,79 €/kWh; Be Charge: 0,79 €/kWh; Ionity: 0,79-0,89 €/kWh
- Costo 100 km: 10,35-13,35 €
Confronto benzina / diesel
- Benzina 1.8 €/L, consumo 6 L/100km: 10,80 €/100 km
- Diesel 1.75 €/L, consumo 5 L/100km: 8,75 €/100 km
Risparmio annuo EV vs benzina (15k km)
- Se 80% ricarica domestica + 20% fast: 450 + 400 = 850 €
- Benzina stesso chilometraggio: 10.80 × 150 = 1.620 €
- Risparmio annuo: 770 €/anno → 2.310 € su 3 anni NLT
EV per aziende: vantaggi fiscali
Fringe benefit ACI 2026
- BEV elettriche (0 g/km): 10% del costo km × 15.000
- PHEV plug-in: 20%
- Tutte le altre (benzina, diesel, GPL, metano, ibride mild/full): 50%
Esempio: Tesla Model Y per dirigente. Costo km ACI: 0,62 €. Fringe annuo: 0,62 × 15.000 × 10% = 930 €. Tassazione IRPEF dipendente al 38%: 353 € di tasse aggiuntive/anno.
Stessa auto con benzina (es. Q5 2.0 TFSI): Fringe 50% = 0,85 × 15.000 × 50% = 6.375 € → tasse 2.422 €/anno.
Risparmio dipendente con EV: 2.069 €/anno.
Deducibilità aziende
- Auto uso aziendale: 20% deducibile (identico EV o termico)
- Veicoli commerciali N1 EV: 100% deducibile
- Fringe benefit dipendenti: 70% deducibile
Detrazione IVA
- Uso aziendale EV: 40% (come termico)
- Uso esclusivo strumentale / agente: 100%
Vantaggi non-fiscali
- ZTL gratis grandi città (Milano, Roma, Bologna, Torino, Genova)
- Parcheggi strisce blu gratuiti o scontati in 40+ città
- Zero bollo auto primi 3-5 anni (variabile regionale)
- Accesso APE (aree pedonali) orari specifici
Wallbox configurabile nel NLT
Opzione wallbox drivo
drivo offre la wallbox come opzione configurabile, con condizioni definite nel preventivo:
- Wallbox 7,4 kW monofase: +30 €/mese
- Wallbox 11 kW trifase: +45 €/mese
- Wallbox 22 kW trifase: +65 €/mese
Include: dispositivo, installazione standard entro 20m dal contatore, garanzia 36 mesi, assistenza.
Alternativa: wallbox indipendente
- Acquisto wallbox: 400-800 € (Easee, Wallbox Pulsar, V2C Trydan)
- Installazione elettricista: 200-500 € (dipende distanza contatore)
- Totale: 600-1.300 € una tantum
- Vantaggio: proprietà wallbox, reinstallabile quando cambi casa
Ricarica senza wallbox
Possibile ma sconsigliato:
- Presa schuko domestica: 2,3 kW → 30 ore per ricarica piena EV medio
- Rischio surriscaldamento impianto non dimensionato
- Costo finale identico (kWh uguali) ma tempistica impraticabile
Ricariche condominio
Art. 35 CdS: diritto installare wallbox in posto auto privato. Se manca impianto condominiale, serve approvazione 1/3 assemblea. drivo fornisce assistenza legale inclusa gratis.