Cosa significa avere un referente unico?
Significa avere un solo interlocutore in italiano, la stessa persona per tutta la durata dei contratti, che coordina le consegne multiple e segue scadenze e rinnovi senza doverti far rispiegare ogni volta la situazione della flotta.
Quando un'azienda ha più auto a noleggio, il rischio e disperdere la gestione tra fatture, scadenze e contatti diversi. Con drivo.rent il punto di contatto resta uno solo, in italiano, per tutta la durata dei contratti.
- Un interlocutore stabile: la stessa persona segue ordini, consegne e rinnovi, senza dover rispiegare ogni volta la situazione della flotta.
- Consegne multiple coordinate: quando entrano più veicoli, le consegne vengono organizzate insieme invece che disperse su pratiche separate.
- Scadenze sotto controllo: poiché il canone e fisso e comprende assicurazione, manutenzione e soccorso, le scadenze ordinarie restano semplici da seguire.
- Condizione dedicata: per chi ha più veicoli valutiamo una condizione dedicata già in fase di preventivo.
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Il vantaggio non sta in un software, ma nella struttura stessa del noleggio a lungo termine: un canone fisso che ingloba le voci principali.
| Voce | Inclusa nel canone | A pagamento separato |
|---|---|---|
| RCA + kasko + furto/incendio + cristalli | Si | , |
| Manutenzione ordinaria e straordinaria | Si | , |
| Soccorso stradale h24 | Si | , |
| Auto sostitutiva | Secondo le condizioni contrattuali | , |
| Bollo | , | A carico azienda (esente per BEV) |
| Pneumatici, carburante, multe | , | A carico azienda |
Con un canone fisso che comprende assicurazione, manutenzione e soccorso, ogni veicolo ha un costo prevedibile: niente sorprese di cassa e niente immobilizzo di capitale per l'acquisto.
Come funzionano fringe benefit e deducibilità per la flotta?
Il NLT resta interessante per le flotte soprattutto per il trattamento fiscale: canone deducibile secondo l'uso (Art. 164 TUIR) e fringe benefit calcolato sul costo ACI di 15.000 km/anno in base all'alimentazione (assegnazioni dal 01/01/2025, L. 207/2024).
| Motorizzazione | Emissioni tipiche | Fringe benefit |
|---|---|---|
| BEV (elettrico) | ≤20 g/km | 10% |
| PHEV (ibrido plug-in) | 21-60 g/km | 20% |
| HEV (full hybrid) | 61-160 g/km | 50% |
| Termiche | >160 g/km | 50% |
Il fringe benefit (auto a uso promiscuo) si somma al reddito imponibile del dipendente o amministratore. Una flotta orientata a BEV e PHEV abbassa sia il fringe benefit sia le emissioni complessive.
Sostituzione programmata, senza immobilizzo
Con il NLT l'azienda non acquista i veicoli: nessun capitale bloccato e nessuna svalutazione a bilancio. A fine contratto la sostituzione e programmata, quindi la flotta resta moderna e conforme alle limitazioni cittadine senza dover gestire la rivendita dell'usato.
Cosa succede a fine contratto
Si restituisce il veicolo con la normale verifica di usura e chilometri, oppure si rinnova con un'auto nuova mantenendo lo stesso assegnatario. Il referente unico drivo coordina anche questo passaggio, così i rinnovi si concentrano invece di disperdersi durante l'anno.