Come semplifichi la gestione di piu auto
Con piu veicoli il rischio e disperdere la gestione tra contatti, fatture e scadenze diverse. Il NLT e l'organizzazione di drivo.rent riducono tutto a pochi punti fermi.
- Referente unico in italiano: la stessa persona segue ordini, consegne, scadenze e rinnovi per tutta la durata dei contratti.
- Consegne multiple coordinate: i veicoli entrano in modo organizzato, non su pratiche separate e scollegate.
- Canone fisso per ogni auto: costo mensile certo che comprende assicurazione, manutenzione e soccorso.
- Condizione dedicata: per chi ha piu veicoli valutiamo una condizione dedicata gia in fase di preventivo, sul singolo caso.
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Un esempio di come puo comporsi una flotta media, con assegnazioni per ruolo e motorizzazioni orientate a basse emissioni. I canoni sono indicativi e variano per modello, durata e chilometri.
| Categoria | Modello | Canone indicativo | Qty |
|---|---|---|---|
| Dirigenti | SUV PHEV segmento D | circa 850 € | 6 |
| Quadri | Berlina ibrida segmento C/D | circa 650 € | 12 |
| Commerciali | Station wagon ibrida | circa 550 € | 18 |
| Pool car | Utilitaria hybrid | circa 320 € | 5 |
| Tecnici | Van N1 | circa 450 € | 4 |
Ogni veicolo mantiene il proprio canone fisso, tutto incluso e deducibile secondo l'uso, dimensionato su durata e chilometri del singolo utilizzatore. Il referente unico drivo coordina l'insieme.
Cosa include il canone
Per ogni auto della flotta il canone fisso comprende le voci principali; restano a parte solo alcune spese a consumo.
| Voce | Inclusa nel canone | A pagamento separato |
|---|---|---|
| RCA + kasko + furto/incendio + cristalli | Si | — |
| Manutenzione ordinaria e straordinaria | Si | — |
| Soccorso stradale h24 | Si | — |
| Auto sostitutiva | Solo per sinistro senza colpa | — |
| Bollo | — | A carico azienda (esente per BEV) |
| Pneumatici, carburante, multe | — | A carico azienda |
Fringe benefit, deducibilita e sostituzione
Per una flotta il trattamento fiscale e la gestione del rinnovo fanno la differenza. Il canone NLT e deducibile secondo l'uso (Art. 164 TUIR) e il fringe benefit per l'uso promiscuo si calcola sulle tabelle ACI in base alle emissioni CO2.
| Motorizzazione | CO2 | Fringe benefit |
|---|---|---|
| BEV (elettrico) | ≤20 g/km | 10% |
| PHEV (ibrido plug-in) | 21-60 g/km | 25% |
| HEV (full hybrid) | 61-160 g/km | 40% |
| Termiche | >160 g/km | 50% |
Una flotta orientata a BEV e PHEV abbassa il fringe benefit in busta paga e le emissioni complessive, e mantiene l'accesso libero alle ZTL e alle aree a traffico limitato di molte citta.
Sostituzione programmata e fine contratto
Con il NLT l'azienda non acquista i veicoli: nessun immobilizzo di capitale ne svalutazione a bilancio. A fine contratto ogni auto si restituisce con la normale verifica di usura e chilometri, oppure si rinnova mantenendo lo stesso assegnatario. Il referente unico drivo coordina i rinnovi cosi si concentrano invece di disperdersi durante l'anno.