Città bassa e borgo: due filtri che non si toccano
Nella città bassa il fermo ambientale per gli Euro 5 a gasolio non esiste ancora: arriverà nell'autunno 2027, con orari e veicoli che la Regione definirà nel piano antismog rivisto. Il borgo storico ha invece una regola che vale già: la ZTL di Città Alta, gestita da ATB, è sempre attiva, dalle 0 alle 24, e lascia entrare solo chi ha un permesso, qualunque sia il motore. Anche dopo il 2027 l'iscrizione al Move-In, rimasto in piedi con la nuova delibera, non aprirà da sola i varchi del borgo: sono due autorizzazioni separate.
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Da quest'estate chi carica e scarica merci nel borgo deve seguire il nuovo sistema di regolazione delle consegne deciso dal Comune, con finestre e modalità pubblicate sull'avviso ufficiale. Per un corriere o un artigiano è un cambio organizzativo che pesa più della classe Euro del furgone: va letto prima di programmare i giri, perché un ingresso fuori finestra si paga come qualsiasi accesso non autorizzato.
Seriate, Dalmine, Stezzano: la cintura è esclusa
Nella provincia solo il capoluogo supera la soglia dei centomila abitanti scelta dalla Regione. Seriate, Dalmine, Treviolo e Stezzano non sono toccati, a meno che un sindaco decida diversamente. Un'impresa con il magazzino in cintura e i clienti in città incontrerà il limite, dal 2027, nel momento in cui entra nel territorio comunale di Bergamo.
Per salire nel borgo: piccoli commerciali che non vanno a gasolio
Tra salite, vie strette e una ZTL sempre accesa, per Città Alta servono mezzi compatti. Se il furgone non è diesel, inoltre, le regole sugli Euro 5 a gasolio non lo riguardano proprio, né oggi né nel 2027. Nel nostro listino aziende di oggi i piccoli commerciali non diesel sono 2:
| Veicolo | Motore | Canone | Anticipo e durata |
|---|---|---|---|
| Citroën C3 Van Turbo | benzina | 263 € + IVA | 3.500 € + IVA, 48 mesi |
| Fiat Pandina Van 1.0 | benzina ibrido | 269 € + IVA | 3.500 € + IVA, 48 mesi |
Per carichi più pesanti ci sono i diesel Euro 6 della sezione veicoli commerciali, che oggi non hanno limiti legati alla classe ambientale. Il permesso ZTL va comunque chiesto per la nuova targa. Se nella flotta ci sono anche auto per i dipendenti, l'imponibile del lavoratore è spiegato nella guida al fringe benefit.