Aggiornato al 15/10/2026 · di Giovanni Lifavi

Diesel Euro 5 a Monza: fermo spostato al 2027, ZTL a varchi e auto aziendali

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Tra i quattro capoluoghi lombardi sopra i centomila abitanti Monza è il più piccolo, ed è l'unico in Brianza. Fino a settembre le aziende della città si preparavano al divieto per i diesel Euro 5 dall'autunno 2026; prima il decreto di fine settembre, poi la delibera regionale 6846 hanno fatto slittare tutto all'autunno 2027. Oggi, quindi, a Monza un Euro 5 a gasolio non ha fermi strutturali. Quello che resta è la zona a traffico limitato intorno al Duomo e all'Arengario, che si basa sui permessi e non sulla classe del motore. Per le norme generali c'è la guida nazionale; qui parliamo di Monza e dei comuni intorno. Ultimo controllo il 15/10/2026.

Risposta rapida

A Monza oggi non c'è alcun fermo per i diesel Euro 5: la limitazione regionale è slittata al 1° ottobre 2027 e coprirà l'intero territorio comunale. Per il centro storico serve comunque il permesso ZTL, che non dipende dalla classe Euro. Un'impresa con auto Euro 5 ha dodici mesi per decidere con calma.

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ZTL del centro: tre aree, dodici varchi, perimetro più ampio

Mentre il fermo regionale aspetta l'autunno 2027 e i suoi orari li deciderà la revisione del piano antismog lombardo, il centro di Monza ha già il suo filtro. Il perimetro ZTL monzese è diviso in tre aree con pass di colore diverso e dodici varchi con telecamera, che sanzionano solo chi entra senza autorizzazione. Da giugno il perimetro comprende anche via Bergamo, via de Gradi, via Monsignor Talamoni e via Santa Margherita. Che il motore sia vecchio o nuovo è indifferente: lì dentro conta solo il pass.

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Villasanta, Brugherio, Concorezzo: la Brianza resta fuori

Lo schema lombardo ha toccato finora solo i comuni con più di centomila residenti, e in provincia di Monza e Brianza l'unico è il capoluogo. Villasanta, Vedano al Lambro, Brugherio, Concorezzo e gli altri centri vicini ne restano esclusi, a meno di una scelta autonoma della loro giunta. Per un'impresa con sede in Brianza e clienti a Monza il tema si porrà dal 2027, solo nel tratto percorso dentro i confini comunali.

Il Move-In serve a Monza?

Fino all'ottobre 2027 no, perché non c'è nessun divieto da aggirare. Dopo potrà servire a chi usa un Euro 5 di rado, visto che la delibera di settembre lo mantiene in vita. Il servizio Move-In richiede una scatola telematica e lascia circolare entro un numero massimo di km all'anno. Non vale come permesso per la ZTL, che segue regole sue.

Un'auto aziendale piccola per girare Monza

L'anno guadagnato è il momento per cambiare con calma un'auto Euro 5 che ormai ha superato i dieci anni. In una città compatta come Monza una citycar ibrida basta per quasi tutti i giri e nelle code di viale Lombardia consuma pochissimo. Queste sono le più economiche del nostro listino aziende, con quanto costano sull'intero contratto, anticipo compreso:

Citycar ibridaRataMesiTutto il contratto
Fiat 500 1.0 70CV169 € + IVA6013.640 € + IVA
Toyota Aygo X Hybrid209 € + IVA3611.524 € + IVA
Fiat 500 Hybrid Icon232 € + IVA6017.420 € + IVA
Toyota Yaris Hybrid 115249 € + IVA3612.964 € + IVA

Chi preferisce non versare nulla all'inizio lo scrive nella richiesta: cresce la rata, il totale cambia poco. Quando la guida un collaboratore, l'imponibile del cedolino segue le regole spiegate nella guida al fringe benefit 2026. Altre proposte per la zona sono nella pagina noleggio lungo termine in Lombardia.

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Domande frequenti su Euro 5 Monza

A Monza i diesel Euro 5 sono già fermi?

No. A Monza oggi non esiste un fermo strutturale per i diesel Euro 5: quello regionale partirà non prima del 1° ottobre 2027 e riguarderà il territorio comunale, non solo il centro. Fasce orarie e mezzi coinvolti usciranno dal PRIA rivisto.

In Brianza fuori da Monza posso usare un Euro 5?

Sì. Lo schema regionale finora ha interessato solo i comuni con più di 100.000 abitanti, e in Brianza c'è solo Monza. I comuni vicini restano fuori, salvo decisioni locali. E fino all'ottobre 2027 non c'è un fermo nemmeno nel capoluogo.

Come funziona la ZTL del centro di Monza?

È divisa in tre aree con pass di colori diversi e controllata da telecamere ai dodici varchi, che multano solo i veicoli non autorizzati. Da giugno comprende anche via Bergamo, via de Gradi, via Monsignor Talamoni e via Santa Margherita. Mappe e modulistica si trovano sul sito del Comune di Monza.

Con un'auto aziendale nuova posso entrare in ZTL a Monza?

Solo con un permesso. La ZTL di Monza non guarda la classe ambientale né l'alimentazione, ma il titolo di accesso, rilasciato alle categorie previste dal regolamento comunale. Quando arriva il veicolo nuovo bisogna comunicare la sua targa per aggiornare l'autorizzazione.

Un'auto aziendale per Monza al posto dell'Euro 5

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