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Dove vale il blocco Euro 5 a Brescia e dove finisce la ZTL?
A Brescia il fermo dei diesel Euro 5 non riguarda soltanto il salotto buono: copre tutta la città e parte con l'autunno 2026 nelle ore lavorative diurne. La ZTL del centro storico è invece un'altra cosa, più stretta: nel nucleo antico i divieti valgono tutto il giorno, 24 ore, a prescindere dalla classe ambientale, e riguardano chi non ha un permesso. Un furgone Euro 6 quindi rispetta il blocco regionale ma, per entrare nel centro storico, deve comunque avere titolo di accesso alla ZTL.
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Sì. Il Comune ha previsto un'estensione dell'area a traffico limitato del centro storico che entra nel vivo tra ottobre e novembre, toccando in particolare la zona di via San Faustino e via Tosio. Per chi consegna o ha sede in quelle vie conviene rivedere i permessi prima dell'autunno: la pagina ZTL del Comune di Brescia riporta i dettagli e la mappa aggiornata.
Move-In e comuni intorno a Brescia: come funziona?
Il Move-In consente ai diesel Euro 5 di circolare entro un tetto di chilometri fissato dalla Regione, ma non sostituisce il permesso ZTL del centro. Fuori Brescia, i comuni della cintura come Rezzato, Concesio, Botticino e Roncadelle non rientrano nello stop regionale, che tocca solo i quattro capoluoghi oltre i centomila abitanti: là un diesel Euro 5 circola ancora, a meno che il singolo comune non scelga di adeguarsi.
Cosa conviene per una flotta di furgoni su Brescia?
I furgoni sono i mezzi più colpiti: quelli messi in strada tra il 2011 e il 2015 spesso rientrano nell'Euro 5. Con il noleggio il veicolo resta nuovo e in regola, e la spesa diventa un canone invece di un investimento fermo in garage. Portiamo i mezzi dove servono, in città e nei cantieri della provincia; per il lavoro guarda le offerte per Brescia e la sezione veicoli commerciali a noleggio sempre aggiornata.
Un furgone Euro 6 a listino, con il conto del beneficio in busta paga:
Fringe benefit VOLKSWAGEN CADDY 2.0 TDI 122CV: costo chilometrico ACI 0,5391 €/km × 15.000 km = 8.086,50 €/anno di valore convenzionale.
Regime vigente (dal 2025), quota 50% per motore termico o ibrido non plug-in: 4.043,25 €/anno imponibile. Fonte: tabelle ACI 2026, GU 297/2025 SO 40
Colonne pubblicate (regime transitorio, solo ordini entro 31/12/2024 e consegne entro 30/06/2025): 25% = 2.021,63 € · 30% = 2.425,95 € · 50% = 4.043,25 € · 60% = 4.851,90 €.
Il dettaglio nazionale riporta le multe e le fasce delle altre categorie.