Tabella modelli e fringe 2026
| Modello | Motore | Potenza | Fringe 3a |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Stelvio 2.2d | Diesel 160 cv | 160 cv | 50% |
| Volvo XC60 B4 mHEV | Mild hybrid benz. | 197 cv | 50% |
| Audi Q5 40 TDI quattro | Diesel 204 cv | 204 cv | 50% |
| Lexus NX 350h AWD | Hybrid 242 cv | 242 cv | 50% |
| BMW X3 xDrive20d | Diesel 190 cv | 190 cv | 50% |
| Mercedes GLC 220d 4Matic | Diesel 197 cv | 197 cv | 50% |
| Jaguar F-Pace P250 AWD | Benzina 250 cv | 250 cv | 50% |
| Audi Q5 50 TFSI e PHEV | PHEV 299 cv | 299 cv | 20% |
| BMW X3 M40i | Benzina 360 cv | 360 cv | 50% |
| Porsche Macan T | Benzina 265 cv | 265 cv | 50% |
Tutti in AWD (4x4) salvo base. Allestimenti business/elegance inclusi.
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Diesel classico (Q5 40 TDI, X3 20d, GLC 220d)
Ancora il best-seller segmento D. Per chi fa 25-35k km/anno, autostrada prevalente, carico comune (ADAS + bagagliaio 500-620 L). Consumo reale 6,5-7,5 L/100km.
PHEV (Q5 50 TFSI e, X3 30e, GLC 300e)
50-80 km in elettrico puro + autonomia benzina. Fringe 20% (fascia plug-in, Legge 207/2024). Canone più alto del diesel, ma con risparmi su ricarica e fringe. Ideale se hai wallbox + < 100 km/giorno.
Mild hybrid (XC60 B4, BMW 20i)
Piccolo motore elettrico 48V aiuta ripresa. Consumo -0,5 L/100 vs puro benzina. Canone simile. Target: chi vuole benzina + spunto efficienza.
Full hybrid (Lexus NX 350h)
Ibrido full stile Toyota. Consumi eccellenti 5,8-6,2 L/100. Silenziosità urbana. Prezzo canone simile a Q5 base: su drivo.rent lo affianchi a Q5 e X3 nella stessa fascia e decidi guardando il TCO, non solo il listino.
Come si calcola il fringe benefit nel 2026?
| Modello | Emissioni tipiche (g/km) | % ACI | Fringe annuo (15.000 km) |
|---|---|---|---|
| Q5 40 TDI quattro | 158 | 50% | 1.575 € |
| X3 xDrive20d | 165 | 50% | 1.625 € |
| GLC 220d 4Matic | 160 | 50% | 1.605 € |
| XC60 B4 mHEV | 168 | 50% | 1.650 € |
| Q5 50 TFSI e PHEV | 45 | 20% | 636 € |
| Stelvio 2.2d | 163 | 50% | 1.525 € |
| NX 350h AWD | 138 | 50% | 1.590 € |
| Porsche Macan | 210 | 50% | 1.907 € |
Il PHEV plug-in è la vera leva fiscale 2026: con la fascia al 20% abbatte il fringe addebitato al dipendente rispetto a diesel e benzina (fascia 50%). Il fringe è calcolato sulla percorrenza convenzionale di 15.000 km/anno (art. 51 TUIR): differenza netta tra 636 € e 1.625 € l'anno per 3 anni. È la prima cosa che guardo nell'analisi drivo.rent quando il conducente è un dirigente con wallbox a casa.
Quanto spazio per bagagliaio e famiglia?
Segmento D è sweet spot famiglia 4 persone + viaggi:
- Q5: 520 L (divano scorrevole fino 610 L). 3 valigie grandi + passeggino.
- X3: 550 L. Ottima modularità.
- GLC: 620 L (miglior classe). Carico lungo 1.680 L abbattuto.
- XC60: 468 L (-modesto-) ma sedile posteriore abbattibile 40/20/40.
- Stelvio: 525 L.
- Macan: 480 L (stretto per classe, sacrificato per design).
Passo 2.820-2.900 mm: spazio gambe posteriore eccellente. 3 seggiolini cattedra possibili (larghezza posteriore 1.440-1.480 mm). Vetri posteriori ampi per bambini.
Allestimenti top: cosa cambia?
- Sedili: Sport/Comfort inclusi. Pelle, ventilazione e riscaldamento disponibili come optional, con canone più alto.
- Fari: Matrix LED/Digital Light disponibili come optional. Illuminazione autostrada superiore.
- Audio: Bowers & Wilkins / Burmester / B&O disponibili come optional.
- ADAS livello 2+: Adaptive Cruise, Lane Keep, Blind Spot: base 2026 inclusi. Night Vision disponibile come optional (BMW, Mercedes).
- Sospensioni: Adaptive Air disponibile come optional. Vale se percorsi stradali cattivi.
- Cerchi: 19" standard. 20-21" disponibili come optional. Attenzione consumo gomme.