Quali SUV ibridi per segmento?
SUV compatto B hybrid
| Modello | Tipo | Consumo reale |
|---|---|---|
| Toyota Yaris Cross Hybrid | Full HEV | 4,3 L/100km |
| Hyundai Kona Hybrid | Full HEV | 4,7 L/100km |
| Kia Niro HEV | Full HEV | 4,5 L/100km |
| Renault Captur E-Tech | Full HEV | 5,2 L/100km |
| Ford Puma mHEV | Mild | 6,2 L/100km |
| Jeep Avenger e-Hybrid | Mild | 5,6 L/100km |
| Citroen C3 Aircross Hybrid | Mild | 5,9 L/100km |
SUV medio C hybrid
Nelle PHEV il consumo dichiarato vale solo a batteria carica: è il valore con ricariche regolari, non quello che vedi se giri sempre col termico.
| Modello | Tipo | Consumo (carica) |
|---|---|---|
| Hyundai Tucson HEV | Full HEV | 5,8 L/100km |
| Kia Sportage HEV | Full HEV | 5,9 L/100km |
| Honda CR-V e:HEV | Full HEV | 6,0 L/100km |
| Toyota RAV4 Hybrid | Full HEV | 5,7 L/100km |
| Ford Kuga HEV | Full HEV | 6,0 L/100km |
| Ford Kuga PHEV | PHEV | 3,0 L/100km |
| Tucson PHEV | PHEV | 1,5 L/100km |
| VW Tiguan 1.5 eHybrid | PHEV | 1,4 L/100km |
| Peugeot 3008 Hybrid 225 | PHEV | 1,3 L/100km |
| Toyota RAV4 PHEV | PHEV | 2,5 L/100km |
SUV grande D hybrid premium
| Modello | Tipo | Per chi |
|---|---|---|
| Volvo XC60 B4 mHEV | Mild diesel | Tanta autostrada, comfort nordico |
| Lexus NX 350h | Full HEV | Chi vuole ibrido senza ricarica e silenziosità |
| Audi Q5 50 TFSI e | PHEV | Dirigente con wallbox e pendolare medio |
| BMW X3 xDrive30e | PHEV | Guida sportiva più autonomia elettrica |
| Mercedes GLC 300e | PHEV | Rappresentanza, oltre 100 km elettrici dichiarati |
| Volvo XC60 T6 PHEV | PHEV | Potenza elevata e trazione integrale |
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Famiglia urbana senza wallbox (15k km/anno)
Full hybrid compatto: Kona Hybrid, Niro HEV, Yaris Cross. Consumi 4,5-4,7 L reali urbano, zero pensieri.
Famiglia misto (20-25k km/anno)
Full hybrid medio: Tucson HEV, Sportage HEV, RAV4 Hybrid. Più spazio, consumi ancora ragionevoli.
Dirigente con wallbox + pendolare
PHEV premium D: Q5 TFSI e, X3 30e, GLC 300e. Fringe 20%, ZTL libero, 60 km elettrici pendolare, benzina per viaggi.
Manager con wallbox ma molta autostrada
Full hybrid D: Lexus NX 350h. PHEV meno utile (batteria scarica in 45 min autostrada). Lexus offre silenziosità e lusso senza ricarica.
Pensionato 8k km/anno
Full hybrid B piccolo: Yaris Cross, Jazz e:HEV, Captur E-Tech. Consumi bassi, canone contenuto e nulla da gestire: bollo, assicurazione e manutenzione sono già dentro.
Quanto carburante beve un SUV hybrid in 3 anni?
Il canone lo vedi nel preventivo drivo.rent sul modello e sull'allestimento; quello che puoi stimare da subito è la spesa di carburante, che pesa quanto una rata. Ecco il conto su 60.000 km (20 mila l'anno per tre anni) a 1,80 € il litro di benzina.
| Modello | Consumo reale | Carburante 3 anni (60.000 km) |
|---|---|---|
| Kia Niro HEV | 4,5 L/100km | circa 4.860 € |
| Yaris Cross Hybrid | 4,3 L/100km | circa 4.640 € |
| RAV4 Hybrid | 5,4 L/100km | circa 5.830 € |
| Tucson HEV | 5,8 L/100km | circa 6.260 € |
| Kuga PHEV (con ricariche) | 3,0 L/100km + energia | circa 3.900 € fra benzina ed elettrico |
Fra le full HEV la differenza reale sul carburante fra la più parca e la più assetata è di un paio di migliaia di euro su tre anni: non enorme, ma non trascurabile. Il Kuga PHEV scende sotto tutte, ma solo se ricarichi con regolarità; senza presa il plug-in beve più di una full HEV, perché si porta dietro il peso della batteria a vuoto (i numeri li trovi nella pagina sui consumi reali).
Quanto consuma un SUV hybrid: urbano vs autostrada?
| Modello | Urbano | Extra | Autostrada 130 |
|---|---|---|---|
| Yaris Cross HEV | 4,3 | 4,6 | 6,2 |
| Kona Hybrid | 4,5 | 4,8 | 6,4 |
| Niro HEV | 4,6 | 4,9 | 6,3 |
| Captur E-Tech | 4,5 | 4,9 | 6,5 |
| Tucson HEV | 5,4 | 5,8 | 7,1 |
| RAV4 Hybrid | 5,3 | 5,8 | 7,2 |
| CR-V e:HEV | 5,5 | 6,0 | 7,4 |
| NX 350h | 5,9 | 6,4 | 7,8 |
Vantaggio massimo hybrid in urbano (-40% vs benzina). Minore in autostrada (-10-15%).