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Le elettriche e l'accesso alle ZTL
Nelle grandi città l'elettrico ha una corsia preferenziale. A Milano le auto elettriche entrano gratuitamente in Area C e circolano liberamente nella zona a basse emissioni dell'Area B che è la più estesa d'Italia. A Roma, dopo le novità del 2026, anche gli elettrici pagano l'accesso alla ZTL ma con tariffe agevolate rispetto ai veicoli termici. Le regole cambiano città per città e vanno verificate sul sito del Comune, ma la direzione è la stessa: l'elettrico è favorito.
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Richiedi preventivo gratuito →Il bollo: esenzione per anni, a volte per sempre
Le auto elettriche sono esenti dal bollo per i primi cinque anni dalla prima immatricolazione in quasi tutte le regioni. In Lombardia e in Piemonte l'esenzione è permanente e non si paga il bollo finché l'auto resta elettrica. Per una flotta con diversi mezzi, l'esenzione si traduce in un risparmio annuo che si somma agli altri vantaggi.
Essendo l'esenzione legata alla regione di residenza dell'intestatario, per un'azienda conviene verificare la regola della propria regione: la differenza tra cinque anni e permanente, su una flotta, non è piccola.
Nessun blocco ambientale: il contrasto con i diesel Euro 5
Qui sta il punto che pesa di più sul medio periodo. Dal 1° ottobre 2026 i diesel Euro 5 iniziano a essere fermati in diverse città, a partire dalla Lombardia, con lo stop che si estende negli anni alle categorie successive. Un'auto elettrica non incontra nessuno di questi limiti: non ha emissioni allo scarico, quindi resta fuori da ogni blocco ambientale presente e futuro. Il quadro completo dei blocchi Euro 5 per le flotte è nella guida dedicata agli stop ambientali.
Per chi deve rinnovare oggi una flotta diesel che invecchia, l'elettrico mette al riparo dai divieti che altrimenti, anno dopo anno, restringono le zone percorribili.
Cosa significa per la gestione della flotta
Accesso libero alle città, bollo azzerato e nessun rischio di blocchi rendono la pianificazione più semplice: i mezzi vanno dove serve, senza permessi ambientali da rincorrere e senza la scadenza di una classe Euro che avvicina il divieto. A questo si aggiunge il vantaggio fiscale sul dipendente, con il fringe al 10% che rende l'elettrica aziendale conveniente su più fronti insieme.