Audi Q3 vs BMW X1: versioni equivalenti, spazio e costi per l'azienda

Misure, abitacolo e sicurezza, con le fonti

Le misure della Q3 valgono per la generazione presentata nel 2025, che il servizio dati Audi indica come anno modello 2027 sia SUV sia Sportback; quelle della X1 per la serie U11 del listino BMW Italia in vigore dal 30 settembre 2026. Sigle delle fonti: AC, AW, AK, AD, ADE e ADS Audi Italia; BL, BW e BP BMW Italia; NA e NB Euro NCAP. L'elenco completo, con date, è in fondo alla pagina. Per "servizio dati Audi" intendiamo il servizio dati del configuratore audi.it, letto il 17/10/2026 mentre a schermo il configuratore risultava "in aggiornamento": i valori presi solo da lì sono segnalati e li ricontrolleremo quando il configuratore tornerà visibile.

"n.d." vuol dire che le fonti ufficiali italiane non pubblicano il dato. Non lo abbiamo stimato.

Bagagliaio e spazio a bordo

Fuori le due auto sono quasi uguali: la Q3 è più lunga di 31 mm e più larga di 14 mm senza specchi, la X1 ha 11 mm di passo in più. Le differenze utili stanno nel bagagliaio e nella carrozzeria.

• Bagagliaio con il divano in uso: 488 litri sulla Q3 benzina o diesel, SUV e Sportback, secondo il servizio dati Audi; sulla X1 il listino dà 500 litri per la sDrive20i 48V e due coppie di valori per la sDrive18d e la sDrive20d (476 e 540 litri), senza spiegare la differenza; per la sDrive20d bmw.it scrive invece 500 litri. BMW misura con il metodo VDA, Audi nelle fonti italiane non dichiara il criterio: qualche decina di litri di scarto non basta per dire quale carica di più.
• Con il divano abbattuto conta la carrozzeria della Q3: 1.386 litri la SUV, 1.289 la Sportback. La X1 arriva a 1.527-1.600 litri secondo la versione e il valore del listino.
• Plug-in: qui la differenza è di 115 litri, molto più delle poche decine che separano le benzina e le diesel, anche se i criteri di misura restano diversi (VDA per BMW, non dichiarato per Audi). La Q3 e-hybrid scende a 375 litri (servizio dati Audi), la X1 xDrive25e resta a 490.
• Divano scorrevole: sulla Q3 c'è anche sulla e-hybrid, e nelle configurazioni SUV del servizio dati Audi è in un pacchetto optional; per la Sportback non l'abbiamo verificato; sulla X1 è optional sulle benzina e diesel. Per la X1 plug-in la tabella optional del listino lo dà non disponibile: è da confermare all'ordine.

Per chi viaggia dietro, Audi pubblica le misure interne della Q3 e BMW no. La Sportback ha 48 mm in meno di spazio per la testa sui posti posteriori rispetto alla SUV (928 contro 976 mm): se in auto salgono spesso colleghi alti, conta la carrozzeria della Q3. Il confronto con la X1 non si può fare, perché BMW Italia non pubblica le misure interne.

Motorizzazioni equivalenti e consumi

Abbiamo messo vicine le versioni che si equivalgono per alimentazione, potenza e cambio, tutte presenti nel servizio dati Audi e nel listino BMW Italia valido dal 30/09/2026. Le offerte del catalogo restano fuori da questo confronto: sono più sotto, in un riquadro a parte.

Per leggere la tabella servono due avvertenze. Il servizio dati Audi dà un valore puntuale per la configurazione di base Business, mentre il listino BMW dà la forbice tra le configurazioni possibili; la forbice pubblicata da Audi Italia per tutta la gamma Q3 non plug-in va da 5,3 a 9,0 l/100 km. E le due plug-in non hanno la stessa trazione: la X1 xDrive25e è integrale, la Q3 e-hybrid anteriore.

Per la Q3, consumi per versione, traino, cambio e trazione vengono solo dal servizio dati Audi.

Sul diesel BMW ha due versioni da 150 CV. La sDrive18d non ha l'impianto a 48 volt; la sDrive20d sì, e nel listino dichiara il consumo WLTP più basso tra le versioni non plug-in del confronto: 4,5-5,0 l/100 km. Chi traina un carrello o un piccolo rimorchio trova sulla Q3 TDI 2.000 kg frenati, sulle X1 a due ruote motrici del confronto 1.800.

Le due plug-in sono le auto più diverse della pagina:

• la Q3 e-hybrid ha una batteria da 19,7 kWh netti, 120 km di autonomia elettrica WLTP (118 la Sportback) e ricarica in corrente continua fino a 50 kW (pagine audi.it), dal 10 all'80% in 26 minuti; in alternata impiega circa 150 minuti per la carica completa (servizio dati Audi);
• la X1 xDrive25e ha 14,2 kWh netti, da 73 a 83 km di autonomia e ricarica in alternata a 11 kW. Per la carica da 0 a 100% il listino scrive 1,45 ore: nella stessa tabella gli altri tempi sono in ore decimali, quindi sarebbe circa 1 ora e 27 minuti, mentre bmw.it indica 1:45 h. La ricarica in continua non compare nelle fonti BMW Italia.

Fonti: servizio dati Audi e pagine modello Audi Italia; listino BMW Italia del 30/09/2026.

Dotazioni di serie che contano in azienda

Qui riportiamo solo quello che i documenti italiani dichiarano di serie. Non abbiamo guidato le due auto, quindi niente giudizi su sedili, silenziosità o assetto.

• Di serie su entrambe (Q3 Business: servizio dati Audi, configurazioni SUV, e-hybrid compresa; X1 base: listino valido dal 30/09/2026): climatizzatore automatico bizona, sedili anteriori riscaldabili, portellone ad apertura elettrica, telecamera posteriore e navigatore. Sulla Q3 è il navigatore MMI plus; sulla X1 il listino elenca il BMW Live Cockpit Plus con le BMW Maps, cioè la navigazione online.
• Cruise control adattivo: per chi fa molta autostrada è la voce da controllare. Sulla Q3 Business Advanced e S line è compreso nelle configurazioni a benzina che abbiamo letto. Sulla Business non c'è come optional singolo: si ordina dentro il Pacchetto Tech PLUS, optional su TDI, TFSI ed e-hybrid, che sulla Business lo comprende con tutte e tre le motorizzazioni (servizio dati Audi). In alternativa il cruise control di serie è predisposto per attivarlo in seguito dall'app myAudi (programma Function on Demand): è a pagamento e, su un'auto a noleggio, va concordato con il noleggiatore. Sulla X1 di serie c'è un cruise control non adattivo e quello adattivo arriva con il pacchetto Driving Assistant Plus, optional.
• Gancio traino: optional su tutte e due.

Le dotazioni della Q3 vengono dal servizio dati Audi, perché Audi non pubblica un listino PDF italiano e il configuratore a schermo era "in aggiornamento"; quelle della X1 dal listino BMW Italia. Nella richiesta di noleggio scrivi l'allestimento: tra Business e Business Advanced, o tra X1 base e M Sport, la dotazione cambia.

Auto al dipendente: il fringe benefit versione per versione

Se l'auto la assegni a un dipendente in uso promiscuo, il reddito in busta paga si calcola sul costo chilometrico ACI di 15.000 km. Per le auto assegnate dal 2025 la quota dipende dall'alimentazione: 50% per benzina, diesel e mild hybrid, 20% per le ibride plug-in, 10% per le elettriche (art. 51 del TUIR come modificato dalla legge 207/2024 e, da ultimo, dal D.Lgs. 148/2026). Le fasce di CO2 del regime precedente valgono ancora solo per le auto assegnate dal 1/7/2020 al 31/12/2024 e per quelle ordinate entro il 31/12/2024 e assegnate nel corso del 2025, fino al 31 dicembre del quinto anno dopo la prima immatricolazione, poi il valore così calcolato aumenta del 50% (art. 1 c. 48-bis della legge 207/2024, come sostituito dall'art. 2 del D.Lgs. 148/2026).

Il calcolo è una moltiplicazione: per la Q3 TDI 8.965,50 € × 50% = 4.482,75 € l'anno di reddito imponibile. La tabella ACI non distingue la Q3 SUV dalla Sportback. Fonte dei costi: tabelle ACI 2026 in Gazzetta Ufficiale.

Cosa dice la tabella:

• a parità di alimentazione Audi e BMW quasi si equivalgono: tra Q3 TDI e X1 sDrive18d ballano 1,50 € l'anno, tra le benzina 48V 90,75 €, tra le plug-in 68,70 €;
• il salto vero è tra diesel e plug-in. Passando dalla Q3 TDI alla Q3 e-hybrid il fringe scende di 2.674,95 € l'anno; dalla X1 sDrive18d alla xDrive25e di 2.607,75 €;
• gli optional non valorizzati nelle tabelle ACI, se non li acquista direttamente il dipendente, aumentano il valore del 5% dal periodo d'imposta 2026 (D.Lgs. 148/2026, art. 2).

Quanto vale questo reddito in tasse dipende dall'aliquota e dai contributi del dipendente: lo calcola l'ufficio paghe. Se ti interessa l'elettrica, la iX1 ha una pagina a parte: EQA contro iX1.

Deducibilità e IVA per professionisti e agenti

Per l'impresa o il professionista che usa l'auto anche privatamente valgono le regole dell'art. 164 del TUIR, uguali per Q3 e X1:

• uso promiscuo del titolare o del professionista: si deduce il 20% del costo di noleggio, entro un tetto di 3.615,20 € l'anno, quindi al massimo 723,04 €;
• agente di commercio: 80% entro 5.164,57 € l'anno;
• auto assegnata a un dipendente per la maggior parte dell'anno: 70%, senza tetto.

Il tetto di 3.615,20 € l'anno vale per la quota di noleggio: diviso per dodici fa 301,27 € al mese (430,38 € per l'agente). Il titolare o il professionista in uso promiscuo detrae solo il 40% dell'IVA, e il restante 60% diventa un costo. Se lo si conta nel tetto, come la prassi delle Entrate prevede per le auto acquistate, la soglia scende a circa 266 € al mese di quota noleggio + IVA, anticipo ripartito compreso. È un nostro calcolo: come applicarlo al tuo contratto lo conferma il commercialista. Oltre la soglia, ogni euro di canone in più non aumenta la deduzione, qualunque sia il modello. Se il contratto indica a parte la quota servizi, quella parte si deduce al 20% senza tetto. Sull'IVA, l'art. 19-bis1 del DPR 633/72 fissa al 40% la detrazione per l'auto a uso promiscuo; l'agente di commercio la detrae secondo l'uso effettivo, fino al 100% se l'uso è esclusivo.

Il commercialista ti dirà come applicarle al tuo caso. Per gli agenti c'è una pagina dedicata: noleggio per agenti di commercio.

Quale scegliere, e per chi

Non c'è un vincitore unico. Decidono chi guida, quanti km fa e se può ricaricare.

• Auto assegnata a un dipendente che ricarica a casa o in sede: una delle due plug-in, per il fringe al 20%. Q3 e-hybrid se contano l'autonomia elettrica (120 km) e la ricarica rapida in continua; X1 xDrive25e se servono la trazione integrale o un bagagliaio da 490 litri.
• Molta autostrada senza possibilità di ricarica: diesel. La X1 sDrive20d ha il consumo dichiarato più basso tra le diesel; sulla Q3 la Business Advanced e la S line hanno il cruise control adattivo compreso nelle versioni a benzina configurate (servizio dati Audi): per la diesel fattelo confermare nel preventivo. Sulla Business chiedi il pacchetto che lo include.
• Gancio e rimorchio: Q3 TDI o Q3 e-hybrid, 2.000 kg frenati secondo il servizio dati Audi; le X1 confrontate si fermano a 1.800 (1.700 la plug-in).
• Pochi km, molta città, nessuna ricarica: benzina 48V. Il fringe resta al 50% come sul diesel e tra Q3 TFSI e X1 sDrive20i cambia di 90,75 € l'anno.
• Professionista che guida da sé con uso promiscuo: con un costo annuo di noleggio sopra 3.615,20 € (per il nostro calcolo, se nel tetto si conta l'IVA non detraibile, un canone sopra circa 266 € al mese + IVA, anticipo ripartito compreso) la deduzione si ferma a 723,04 € con qualunque delle due, quindi decide il costo totale del contratto alle stesse condizioni.
• Passeggeri alti dietro: se scegli la Q3, prendi la SUV e non la Sportback, che ha 48 mm in meno per la testa. Per la X1 BMW Italia non pubblica le misure interne: falla provare a chi viaggerà dietro.
• Carichi voluminosi: X1 benzina o diesel, che con il divano abbattuto dichiara più litri (1.527-1.600 contro 1.386 della Q3 SUV, con criteri di misura diversi).

Audi Q3: vantaggi e limiti documentati

• Pro: plug-in con 120 km di autonomia elettrica (SUV) e ricarica in continua fino a 50 kW (pagine audi.it); traino 2.000 kg anche sulla diesel a trazione anteriore (servizio dati Audi); due carrozzerie, con la SUV che dietro lascia 48 mm in più per la testa a chi porta passeggeri.
• Contro: bagagliaio della plug-in da 375 litri (servizio dati Audi); sulla Business il cruise control adattivo arriva di fabbrica solo dentro un pacchetto optional, oppure si attiva dopo a pagamento; meno litri della X1 con il divano abbattuto.

BMW X1: vantaggi e limiti documentati

• Pro: plug-in a trazione integrale con 490 litri di bagagliaio; diesel 48V con il consumo dichiarato più basso tra le versioni non plug-in; più litri con il divano abbattuto.
• Contro: plug-in con meno autonomia elettrica e senza ricarica in continua nelle fonti italiane; traino 1.700-1.800 kg nelle versioni confrontate; voto Euro NCAP del 2022 che non copre la sDrive20d e le plug-in.

Noleggiarle: cosa scrivere nella richiesta

Con il noleggio a lungo termine il canone mensile copre di norma RCA, kasko, furto e incendio, cristalli, manutenzione ordinaria e straordinaria, soccorso stradale h24, auto sostitutiva secondo le condizioni contrattuali; restano a carico dell'utilizzatore il bollo e il cambio stagionale degli pneumatici. Le condizioni economiche e contrattuali (chilometri, penali, franchigie, auto sostitutiva, consegna, durata) sono quelle del contratto del noleggiatore selezionato e vengono indicate nel preventivo prima della firma. Per ricevere proposte confrontabili tra Q3 e X1 indica per entrambe:

• la versione, per esempio Q3 TDI o X1 sDrive18d, e la carrozzeria della Q3 (SUV o Sportback);
• l'allestimento, che sulla Q3 decide anche se il cruise control adattivo è compreso o va aggiunto con un pacchetto;
• la stessa durata e la stessa percorrenza annua;
• chi userà l'auto: tu, un dipendente o un agente, perché cambia il conto fiscale.

Parti dalla versione: il link apre il modulo con il modello già scritto. Vale anche per le versioni che oggi non sono nel catalogo pubblicato:

• Audi Q3 TDI 150 CV (SUV o Sportback)
• Audi Q3 TFSI 150 CV mild hybrid
• Audi Q3 e-hybrid plug-in
• BMW X1 sDrive18d
• BMW X1 sDrive20d 48V
• BMW X1 sDrive20i 48V
• BMW X1 xDrive25e plug-in
• Se ti interessa più l'alimentazione che il marchio: un altro SUV compatto con lo stesso tipo di motore

Nella richiesta aggiungi allestimento, km all'anno e durata; se il modello precompilato non è quello giusto, lo cambi lì.

Condizioni a catalogo oggi

Questa tabella segue il listino del noleggiatore e si aggiorna da sola; i dati tecnici sopra restano validi anche quando le offerte cambiano. Ultima verifica dei prezzi: 23/10/2026.

Le offerte non hanno tutte la stessa durata né gli stessi km compresi. Il canone da solo quindi inganna: messe a paragone sul costo complessivo del contratto e su quanto costa ogni km compreso, partono dalla stessa base.

Le offerte pubblicate non coincidono per forza con le versioni confrontate sopra: carrozzeria, allestimento e motore sono quelli scritti nel nome.

Esempio sulla Audi Q3 Sportback TDI 110 kW S tronic Business Advanced: 506 € × 12 canoni più la quota annua dell'anticipo fanno circa 7.072 € + IVA l'anno. Per un professionista con l'auto a uso promiscuo, con il 60% dell'IVA non detraibile, il costo arriva a circa 8.006 €: oltre il tetto di 3.615,20 €, quindi la deduzione si ferma a 723,04 € l'anno. Il calcolo vale se tutto il canone è quota di noleggio: se la fattura separa i servizi, quella parte si deduce al 20% senza tetto.

Come abbiamo fatto il confronto e quali sono i limiti

Le versioni sono state scelte per alimentazione, potenza e cambio, tra quelle presenti nel servizio dati del configuratore Audi Italia e nel listino BMW Italia. Abbiamo consultato ogni documento il 17 ottobre 2026. Nessuna delle due auto è stata guidata da noi: le indicazioni nascono dai valori dichiarati, e le differenze sono sottrazioni tra quei valori.

Cosa tenere presente leggendo i numeri:

• Audi Italia non pubblica un listino PDF: i dati della Q3 vengono dal servizio dati del configuratore audi.it ("servizio dati Audi"), che il 17/10/2026 mostrava all'utente il messaggio "in aggiornamento", dal catalogo italiano e dai fogli dimensioni collegati dal sito;
• i dati presi solo dal servizio dati Audi sono segnalati accanto al valore: bagagliaio con il divano in uso e della plug-in, consumi per versione, traino, cambio e trazione, ricarica in alternata, dotazioni per allestimento, anno modello. Li ricontrolleremo a schermo quando il configuratore tornerà visibile;
• per l'altezza della Q3 le fonti Audi danno valori diversi (22 mm tra fogli e configuratore, 15 mm per la e-hybrid) e non spiegano perché: li riportiamo tutti;
• per l'autonomia elettrica il catalogo di settembre 2025 scrive 119 km; le pagine audi.it e il servizio dati Audi, più recenti, 120 km la SUV e 118 la Sportback;
• bmw.it e il listino BMW non coincidono su alcuni numeri (accelerazioni, forbici di consumo, bagagliaio della sDrive20d, tempo di ricarica della plug-in): usiamo il listino e segnaliamo il valore del sito dove differisce; il sito è la sola fonte per il passo, che il listino non riporta;
• i voti Euro NCAP vengono da valutazioni di anni diversi, 2022 per la X1 e 2025 per la Q3, con protocolli diversi, e le percentuali non si confrontano direttamente;
• abbiamo escluso i prezzi di listino, che cambiano, le prestazioni, che non cambiano fringe e deducibilità, la Q3 da 265 CV, di cui il servizio dati Audi non pubblica i dati, e il costo del carburante, che dipende dal prezzo della settimana.

Fonti:

• AC: Audi Italia, servizio dati del configuratore audi.it ("servizio dati Audi"): dati tecnici, consumi ed equipaggiamenti delle configurazioni di default per allestimento (anno modello 2027, letti il 17/10/2026; a schermo il configuratore risultava "in aggiornamento")
• AW: Audi Italia, pagine modello Q3 e Q3 Sportback e-hybrid (consumi di gamma, autonomia, ricarica)
• ADE: Audi, foglio dimensioni Q3 SUV e-hybrid (06/2025), collegato da audi.it
• ADS: Audi, foglio dimensioni Q3 Sportback e-hybrid (06/2025), collegato da audi.it
• AK: Audi Italia, catalogo "Nuova Audi Q3" (stampa settembre 2025)
• AD: Audi, foglio dimensioni Q3 SUV (06/2025), collegato da audi.it
• BL: BMW Italia, listino prezzi BMW X1 (U11) valido dal 30/09/2026, con dati tecnici e dotazioni
• BW: BMW Italia, bmw.it: BMW X1 dati tecnici e motorizzazioni
• BP: BMW Group PressClub Italia, comunicato di lancio della X1 (1/6/2022)
• NA: Euro NCAP, Audi Q3 (valutazione 2025)
• NB: Euro NCAP, BMW X1 (valutazione 2022)
• ACI: Tabelle ACI dei costi chilometrici 2026, Gazzetta Ufficiale n. 297 del 23/12/2025, suppl. ord. n. 40
• L207: Legge 30/12/2024 n. 207, art. 1 comma 48 (fringe benefit delle auto dal 2025)
• T51: TUIR, art. 51 (testo vigente al 15/10/2026)
• OMN: D.Lgs. 7/8/2026 n. 148, art. 2, Gazzetta Ufficiale n. 185 dell'11/8/2026, suppl. ord. n. 30
• T164: TUIR, art. 164 (testo vigente al 15/10/2026)
• IVA: DPR 633/72, art. 19-bis1 (testo vigente al 15/10/2026)

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