Come funziona la deducibilità PHEV P.IVA?
Identica Art. 164 TUIR ad altre alimentazioni. Il vantaggio PHEV è sul fringe benefit 20% (se assegnato a dipendente), non sulla deducibilità dell'auto per l'imprenditore. Per P.IVA individuale il PHEV conviene per costi operativi (ricarica, bollo ridotto, ZTL).
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Al momento il catalogo non ha plug-in a pronta consegna: fra le ibride affini trovi modelli come Fiat 500, Toyota Aygo, Ford Puma, e il PHEV che ti interessa (compatto, SUV o premium) lo cerchiamo su richiesta. La scelta dipende soprattutto da quanto puoi ricaricare: senza colonnina o wallbox il vantaggio del plug-in si riduce.
Cosa cambia nel 2026 per la deducibilità PHEV in partita IVA?
Nel 2026 il quadro non cambia: per il titolare di partita IVA un PHEV si deduce come un benzina o un diesel. Vale l'Art. 164 TUIR, quota noleggio al 20% entro il tetto di 3.615,20 € l'anno, con IVA detraibile al 40% in uso promiscuo. Il fatto che il plug-in sia "tassato meno" riguarda un'altra cosa: il fringe benefit al 20%, cioè il valore che finisce in busta paga quando l'auto è assegnata a un dipendente. Sul reddito del professionista quel 20% non entra, perché per la P.IVA non esiste una percentuale di deducibilità dedicata al plug-in. Chi lavora con la propria partita IVA sceglie il PHEV per l'uso reale (ricarica domestica, tratte urbane, consumi bassi, accesso alle ZTL), non per uno sconto fiscale che sul suo reddito non c'è. Il riferimento resta l'Art. 164 del TUIR.
IVA detraibile PHEV: 40% o 100%?
40% uso promiscuo, 100% strumentale. Stessa percentuale su carburante benzina + energia elettrica ricarica.
PHEV per agenti commercio
Da agente di commercio deduci l'80% del canone entro il tetto di 5.164,57 € (al massimo 4.131,66 € l'anno). Con ricarica regolare un plug-in tiene consumi di 4-6 l/100 km, quindi al vantaggio fiscale si somma il risparmio sul carburante.
PHEV regime forfettario
Non deducibile, ma con cash flow prevedibile. Conviene per il TCO basso (ricarica, bollo ridotto o azzerato, ZTL). Vedi forfettario.
Meglio PHEV o diesel per P.IVA?
Diesel vince per > 40.000 km/anno autostrada. PHEV vince per 15-30.000 km/anno misti con ricarica domestica. Break-even dipende da frequenza ricarica.