I 15 modelli ammessi nel 2026
| Modello | Motore | kW (cv) | Tara | kW/ton | Canone privati |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500 1.0 Hybrid | 1.0 mHEV | 51 (69) | 980 kg | 52 | 290-330 € |
| Fiat Panda 1.0 Hybrid | 1.0 mHEV | 52 (70) | 1.010 kg | 51 | 270-310 € |
| Fiat Panda GPL | 1.2 + GPL | 51 (69) | 1.005 kg | 51 | 280-320 € |
| Hyundai i10 1.0 | benzina | 49 (67) | 990 kg | 49 | 280-320 € |
| Kia Picanto 1.0 | benzina | 49 (67) | 980 kg | 50 | 280-320 € |
| Toyota Aygo X 1.0 | benzina | 53 (72) | 960 kg | 55 | 300-340 € |
| Citroen C3 PureTech 83 | 1.2 benzina | 61 (83) | 1.120 kg | 54 | 310-350 € |
| Peugeot 208 PureTech 75 | 1.2 benzina | 55 (75) | 1.060 kg | 52 | 330-380 € |
| VW up! 1.0 60 | benzina | 44 (60) | 930 kg | 47 | 290-330 € |
| Renault Twingo 1.0 SCe 65 | benzina | 48 (65) | 900 kg | 53 | 280-320 € |
| Suzuki Ignis 1.2 Hybrid | 1.2 mHEV | 61 (83) | 920 kg | 66 ⚠️ | verifica versione |
| Dacia Sandero Access 1.0 SCe 65 | benzina | 49 (65) | 1.040 kg | 47 | 260-300 € |
| Dacia Spring 65 (EV) | elettrico | 48 (65) | 1.045 kg | 46 | 290-330 € |
| Fiat 500e 24 kWh Action (EV) | elettrico | 70 (95) | 1.280 kg | 55 al limite | 330-380 € |
| Renault Twingo E-Tech (EV) | elettrico | 60 (82) | 1.134 kg | 53 | 320-360 € |
Lo Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 83 cv ha 66 kW/ton: NON ammesso. Esiste versione con meno potenza che sì. Verifica libretto specifico.
Canoni indicativi privati 36 mesi 10k km/anno anticipo 3.000€. Includono RCA giovane guidatore, bollo, manutenzione, gomme.
Come capire se la tua auto ideale è ammessa
- Vai sul configuratore del produttore e seleziona motore + allestimento base.
- Leggi i dati tecnici: "Potenza massima" (in kW) e "Massa a vuoto" (in kg, di solito kg senza conducente).
- Divido potenza (kW) per massa (in tonnellate, cioè kg/1.000). Risultato deve essere ≤55.
- Verifica anche che la potenza assoluta sia ≤70 kW (95 cv).
- Se entrambi i requisiti sono ok, auto ammessa. Altrimenti no.
Esempio pratico:
- VW Polo 1.0 TSI 95 cv (70 kW), tara 1.140 kg (1,14 t). 70/1,14 = 61,4 → NO.
- Toyota Yaris Hybrid 116 cv (85 kW), tara 1.100 kg. 85/1,10 = 77 → NO (due volte fuori).
- Citroen C3 PureTech 83, 61 kW tara 1.120 kg. 61/1,12 = 54,5 → OK.
- Peugeot 208 PureTech 100 (74 kW), tara 1.080 kg. 74/1,08 = 68,5 → NO.
Le auto sempre fuori per un neopatentato
Una strada più veloce: sapere cosa NON puoi guidare. Categorie interamente escluse:
- Tutti i SUV medio-grandi: Q3, X1, GLA, EX30, ID.3/4, 3008, Tucson, Tiguan. Peso alto + potenza ≥100 cv = sempre oltre limite.
- Tutte le Tesla: Model 3 base ha 208 kW. Fuori.
- Auto "sportive": 500 Abarth, Clio RS, Fiesta ST, Civic Type R, Audi S/RS, BMW M. Sempre sopra 95 cv.
- Berline medie: Audi A3, BMW Serie 1, Classe A, Passat, Octavia. Anche versioni basse 115-150 cv = fuori.
- Ibride forti: Toyota C-HR, Corolla Hybrid, Yaris Cross Hybrid. Potenza combinata alta.
- Crossover compatti: T-Roc, 2008, Captur con motori >95 cv (quasi tutti).
Rimane: citycar, alcune utilitarie piccole, alcune Dacia, alcuni EV piccoli. Questo è il bacino per NLT neopatentato.
Hybrid, GPL, elettrico: cosa cambia
Hybrid leggero (mHEV)
Sistemi come "Hybrid 70" Fiat o "Mild Hybrid 48V" PSA. Potenza di sistema equivale a motore termico + boost 12-15 cv elettrici. L'omologazione tiene conto del termico (non della potenza combinata) → rispettano i limiti. 500/Panda Hybrid sono tra le più vendute come neopatentato.
GPL
Fiat Panda GPL, Dacia Sandero GPL: la potenza è la stessa del benzina equivalente. Non cambia la conformità. Vantaggio: carburante più economico (0,80€/L vs 1,80€/L benzina), 500-700€/anno di risparmio.
Elettrico
EV sono penalizzati dal peso (batterie): spesso kW/ton borderline. Ma alcuni modelli ammessi: Spring, Twingo EV, 500e base, VW e-up. Vantaggio: ZTL libera, costi ricarica minimi, zero "smanettare" con la frizione (alcuni neopatentati non hanno mai imparato a partire in salita con il manuale). Vedi EV neopatentati.