Model S Long Range vs Plaid
Due versioni molto diverse per target:
- Long Range AWD: dual motor 500 kW totali (anteriore 205 kW + posteriore 300 kW), batteria 100 kWh, 672 km WLTP, 0-100 in 3,1 s, v.max 250 km/h. Target: executive esigenti che vogliono lusso + autonomia senza cercare supercar performance.
- Plaid AWD: tri-motor 760 kW totali (1.020 CV), batteria 100 kWh dedicata ad alta potenza, 634 km WLTP, 0-100 in 1,99 s, v.max 322 km/h (track mode), Torque Vectoring attivo, sospensioni adaptive smart. Target: appassionati performance al top assoluto (rivale di Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air Sapphire).
Interni: lusso e tecnologia
Model S offre il massimo Tesla in termini di finiture:
- Display centrale orizzontale 17" (ruotabile), cruscotto digitale 12,3" dietro volante, display posteriore 8" per passeggeri.
- Yoke Steering: volante ad archetto opzionale (circle yoke tradizionale di serie dopo feedback clientela UE). Controlli touch capacitivi su volante (clacson, indicatori, tergicristalli).
- Audio 22 speaker + 3 subwoofer + doppio amplificatore = 960 W, dolby atmos.
- Sedili riscaldati e ventilati tutti, massaggianti anteriori, pelle premium o ecopelle vegana.
- Gaming PC-class: chip AMD Ryzen + GPU dedicata, 10 TFLOPS, supporta Cyberpunk 2077, The Witcher 3 in nativo su schermo 17".
- Aria condizionata bi-zona + pompa di calore heroic (performance estrema in freddo).
- Bagagliaio 709 L + frunk 89 L = 798 L totali.
Performance Plaid: i numeri
La Model S Plaid è una delle vetture più veloci di serie mai prodotte:
- 0-100 km/h: 1,99 s (in condizioni ideali, con Track Mode attivo e rollout di 30 cm).
- 0-400 m: 9,23 s (record mondiale berlina di serie 2021, tuttora tra i migliori).
- 0-200 km/h: 5,9 s.
- Velocità massima: 322 km/h (con Track Package opzionale e pneumatici track).
- Potenza: 760 kW (1.020 CV) combinati dai 3 motori.
- Coppia: 1.420 Nm combinati, istantanei da 0 giri.
- Ricarica max: 250 kW su Supercharger V3; 10-80% in 24 minuti.
A chi si rivolge Model S in NLT
Profilo cliente tipico:
- Imprenditori/CEO: berlina di rappresentanza elettrica, fringe benefit 10% su valore ACI elevato = tasse aggiuntive contenute.
- Professionisti top-tier: avvocati Cassazione, notai di grande studio, specialisti medici di fama — canone fiscalmente deducibile al tetto €3.615,20, il resto è "costo immagine".
- Aziende con politica sostenibilità: Model S come auto assegnate ai direttori per dimostrare commitment ESG.
- Collezionisti che vogliono l'esperienza Plaid senza impegnarsi su 5-7 anni di proprietà.
Per 90% degli utenti, Model 3 LR o Model Y LR offre lo stesso "Tesla experience" a meno della metà del costo. Model S ha senso se il prestigio e la potenza sono parte del requisito.
Fiscalità Model S per P.IVA/aziende
Con canone €1.050-1.280/mese, Model S è un'auto costosa per ottimizzazione fiscale:
- Professionista ordinario: tetto €3.615,20 su canone annuo €12.600 = solo il 28% del canone è deducibile al 20%. Risparmio effettivo ≈ €310/anno su canone €12.600. Sproporzione.
- Uso strumentale esclusivo (caso raro): 100% deducibile. Canone €12.600 × 43% IRPEF = €5.418 risparmio.
- Azienda SRL uso strumentale (es. auto amministratore con doc mobilità): 70% deducibile × IRES 24% + IRAP = ≈ 22% del canone = €2.772/anno.
- Fringe benefit 10%: costo ACI Model S LR ≈ €16.500/anno → €1.650 imponibile CUD → €600-710 IRPEF aggiuntivo.
Autopilot, FSD, sensori
Model S monta l'hardware più avanzato Tesla: HW4 (2023+) con 8 telecamere ad alta risoluzione, CPU Tesla FSD Chip (200 TOPS), dual-frequency GPS, pompa calore heroic:
- Autopilot base incluso: ACC + Autosteer + FCA.
- Enhanced Autopilot €3.800: Navigate on Autopilot + Auto Lane Change + Smart Summon.
- Full Self-Driving €7.500: include tutto EAP + Autosteer su strade urbane (beta Europa limitata 2026).