Meglio Model S Long Range o Plaid?
La Long Range è la scelta per chi vuole lusso e autonomia (672 km WLTP) senza cercare prestazioni estreme; la Plaid è per chi mette al primo posto le performance assolute (0-100 in 1,99 s, 1.020 CV).
Due versioni molto diverse per target:
- Long Range AWD: dual motor 500 kW totali (anteriore 205 kW + posteriore 300 kW), batteria 100 kWh, 672 km WLTP, 0-100 in 3,1 s, v.max 250 km/h. Target: executive esigenti che vogliono lusso + autonomia senza cercare supercar performance.
- Plaid AWD: tri-motor 760 kW totali (1.020 CV), batteria 100 kWh dedicata ad alta potenza, 634 km WLTP, 0-100 in 1,99 s, v.max 322 km/h (track mode), Torque Vectoring attivo, sospensioni adaptive smart. Target: appassionati performance al top assoluto (rivale di Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air Sapphire).
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Model S offre il massimo Tesla in termini di finiture:
- Display centrale orizzontale 17" (ruotabile), cruscotto digitale 12,3" dietro volante, display posteriore 8" per passeggeri.
- Yoke Steering: volante ad archetto opzionale (circle yoke tradizionale di serie dopo feedback clientela UE). Controlli touch capacitivi su volante (clacson, indicatori, tergicristalli).
- Audio 22 speaker + 3 subwoofer + doppio amplificatore = 960 W, dolby atmos.
- Sedili riscaldati e ventilati tutti, massaggianti anteriori, pelle premium o ecopelle vegana.
- Gaming PC-class: chip AMD Ryzen + GPU dedicata, 10 TFLOPS, supporta Cyberpunk 2077, The Witcher 3 in nativo su schermo 17".
- Aria condizionata bi-zona + pompa di calore heroic (performance estrema in freddo).
- Bagagliaio 709 L + frunk 89 L = 798 L totali.
Quanto accelera la Model S Plaid?
La Model S Plaid accelera da 0 a 100 km/h in 1,99 secondi e tocca i 322 km/h di velocità massima, grazie ai 760 kW (1.020 CV) del tri-motor.
La Model S Plaid è una delle vetture più veloci di serie mai prodotte:
- 0-100 km/h: 1,99 s (in condizioni ideali, con Track Mode attivo e rollout di 30 cm).
- 0-400 m: 9,23 s (record mondiale berlina di serie 2021, tuttora tra i migliori).
- 0-200 km/h: 5,9 s.
- Velocità massima: 322 km/h (con Track Package opzionale e pneumatici track).
- Potenza: 760 kW (1.020 CV) combinati dai 3 motori.
- Coppia: 1.420 Nm combinati, istantanei da 0 giri.
- Ricarica max: 250 kW su Supercharger V3; 10-80% in 24 minuti.
A chi si rivolge la Model S in NLT?
Profilo cliente tipico:
- Imprenditori/CEO: berlina di rappresentanza elettrica, fringe benefit 10% su valore ACI elevato = tasse aggiuntive contenute.
- Professionisti top-tier: avvocati Cassazione, notai di grande studio, specialisti medici di fama, canone fiscalmente deducibile al tetto 3.615,20 €, il resto è "costo immagine".
- Aziende con politica sostenibilità: Model S come auto assegnate ai direttori, berlina di rappresentanza a zero emissioni allo scarico.
- Collezionisti che vogliono l'esperienza Plaid senza impegnarsi su 5-7 anni di proprietà.
Per il 90% degli utenti, nel catalogo drivo.rent la Model 3 LR o la Model Y LR offre lo stesso "Tesla experience" a meno della metà del costo. Model S ha senso se il prestigio e la potenza sono parte del requisito.
Quanto è deducibile la Model S per P.IVA e aziende?
Per il professionista ordinario la deducibilità è limitata dal tetto di 3.615,20 €/anno e dall'aliquota del 20%, mentre per una SRL a uso strumentale la quota deducibile sale al 70%.
Sul piano fiscale la Model S resta un'auto premium, poco efficiente se scelta per la sola ottimizzazione:
- Professionista ordinario: la deduzione è limitata dal tetto 3.615,20 €/anno e dall'aliquota del 20%; su un canone alto come quello della Model S la quota deducibile incide poco.
- Uso strumentale esclusivo (caso raro): 100% deducibile; il risparmio effettivo dipende dal canone e dall'aliquota IRPEF e si quantifica in preventivo.
- Azienda SRL uso strumentale (es. auto amministratore con documentazione mobilità): 70% deducibile ai fini IRES/IRAP; l'importo dipende dal canone e con drivo.rent si definisce in preventivo.
- Fringe benefit 10%: costo ACI Model S LR ≈ 16.500 €/anno → 1.650 € imponibile CUD → 600 €-710 IRPEF aggiuntivo.
Come funzionano Autopilot e FSD sulla Model S?
La Model S include di serie l'Autopilot base (ACC, Autosteer, FCA) e supporta il Full Self-Driving in abbonamento, appoggiandosi all'hardware HW4 con 8 telecamere.
Model S monta l'hardware più avanzato Tesla: HW4 (2023+) con 8 telecamere ad alta risoluzione, CPU Tesla FSD Chip (200 TOPS), dual-frequency GPS, pompa calore heroic:
- Autopilot base incluso: ACC + Autosteer + FCA.
- Full Self-Driving (FSD) in abbonamento: 99 euro al mese (49 euro per chi aveva già l'Autopilot avanzato). L'acquisto una tantum è terminato il 21 maggio 2026 e nella gamma europea l'Autopilot avanzato non è più un pacchetto a sé.
- Funzioni FSD: Navigate on Autopilot, cambio corsia automatico, riconoscimento semafori e stop, guida assistita in città (attiva solo in alcuni Paesi UE; in Italia attesa senza data ufficiale).