Dove trovi i Supercharger in Italia?
La rete copre ormai tutto il territorio, con una densità che cresce di continuo:
- Grandi autostrade (A1, A4, A14): stazioni a intervalli regolari, tipicamente ogni un'ora-un'ora e mezza di guida, con più stalli ciascuna.
- Autostrade secondarie (dal Brennero alla Ligure): coperte lungo tutte le principali direttrici.
- Grandi città: Milano, Roma, Torino, Napoli, Bologna, Firenze e i principali capoluoghi hanno più stazioni ciascuno, in città e nella cintura.
- Località turistiche: dal Lago di Garda alla Costa Smeralda, dalle Dolomiti alla Costiera, spesso presso hotel e resort convenzionati.
- Isole: Sicilia e Sardegna coperte nei principali centri e sulle direttrici, con presenza anche su isole minori come l'Elba.
- In espansione: nuove stazioni in arrivo di continuo, con particolare attenzione al Sud e alle arterie provinciali.
Per la mappa aggiornata in tempo reale conviene sempre l'app o il sito Tesla, che mostra stazioni attive, numero di stalli liberi e potenza.
Confronta le offerte NLT per NLT Tesla
Richiedi preventivo gratuito →Cosa cambia tra Supercharger V3 e V4?
La V4 è l'evoluzione della V3: cavo più lungo e compatibile CCS, display più completo con pagamento a bordo, potenza di picco più alta e apertura nativa alle EV non-Tesla.
| Caratteristica | V3 (2019-2024) | V4 (2024+) |
|---|---|---|
| Potenza max | 250 kW | 500 kW il cabinet, ~250 kW per le Tesla a 400V (500 kW solo per veicoli 800V) |
| Cavo | Corto, Tesla-proprietary | Lungo (3,2 m), compatibile CCS |
| Display | Piccolo, info ridotta | Grande, info complete, pagamento |
| Apertura a non-Tesla | Con adattatore | Nativamente (CCS) |
| Dimensione stazione | 8-16 stalli tipico | 24-40 stalli nelle nuove location |
| Tempo 10-80% Model 3 LR | ~20-25 min | ~20-25 min (stessa auto a 400V) |
Il roll-out delle V4 è in corso: le prime sono già attive nelle grandi città e sulle autostrade principali, e la loro diffusione cresce di continuo.
Quanto costano i Supercharger e conviene la Membership?
Le tariffe cambiano per fascia oraria e stazione, con la punta più cara dell'off-peak; la Tesla Membership abbassa il costo al kWh e conviene a chi ricarica spesso su Supercharger.
Le tariffe Supercharger in Italia variano per fascia oraria e stazione, e l'app mostra sempre il prezzo attuale prima di avviare la ricarica (Tesla, supporto ricarica):
- Fascia di punta (ore diurne): indicativamente 0,48 €-0,50/kWh per gli utenti Tesla.
- Fascia off-peak (notte, su molte stazioni): indicativamente 0,38 €-0,42/kWh.
- EV non-Tesla senza Membership: tariffa più alta, intorno a 0,60 €/kWh.
- Tesla Membership: 9,99 €/mese oppure circa 100 € l'anno; abbassa la tariffa per gli utenti Tesla e allinea quella per le EV non-Tesla. Conviene a chi carica spesso su Supercharger.
- Idle fee: se resti collegato dopo aver raggiunto la carica piena scatta una penale al minuto, ridotta con la Membership.
Le cifre esatte cambiano nel tempo e da stazione a stazione: prima di partire, l'app Tesla ti dà sempre il prezzo aggiornato per quel Supercharger e quella fascia. Su drivo.rent trovi le Tesla che accedono nativamente a questa rete.
Posso usare i Supercharger con una EV non-Tesla?
Dal novembre 2022 Tesla ha aperto la rete italiana (formato CCS Combo 2) a EV di altri brand:
- Senza adattatore: tutte le EV con presa CCS2 (praticamente tutte le EV europee non-Tesla).
- App Tesla obbligatoria: registrarsi, aggiungere carta pagamento, avviare ricarica come utente guest.
- Tariffa: più alta rispetto agli utenti Tesla, indicativamente intorno a 0,60 €/kWh.
- Con Membership (stessi 9,99 €/mese o circa 100 € l'anno): tariffa allineata a utenti Tesla.
- Non tutti i Supercharger sono aperti: Tesla seleziona quelli meno congestionati e con più stalli per evitare code, quindi buona parte della rete, ma non tutta, è accessibile alle non-Tesla.
- Vantaggio per non-Tesla: affidabilità elevata e uptime tra i migliori del settore, velocità di ricarica, pagamento seamless senza card.
Come si pianifica un viaggio con i Supercharger?
Ci pensa il navigatore di bordo: inserita la destinazione, calcola il percorso e programma le soste Supercharger necessarie, con precondizionamento della batteria e ri-pianificazione automatica se una stazione è occupata.
Il sistema di navigazione Tesla è il più avanzato sul mercato EV:
- Inserisci destinazione nella mappa bordo o app Tesla.
- Il navigatore calcola il percorso ottimizzato su stato batteria, temperatura ambiente, stazioni disponibili, congestione.
- Mostra soste Supercharger obbligatorie con tempo di ricarica stimato (es. "Bologna Fiera, ~20 min di ricarica").
- Il precondizionamento batteria si attiva automaticamente 20-30 min prima dell'arrivo al Supercharger: riscalda/raffredda le celle per accettare potenza massima.
- Durante la ricarica, l'app notifica quando partire per minimizzare soste.
- Se una stazione è piena, il sistema ri-pianifica in tempo reale su stazione vicina disponibile.
Quali reti alternative può usare una Tesla?
Pur preferendo Supercharger, un Tesla può ricaricare ovunque:
- Ionity: rete europea 350 kW (Audi, BMW, Daimler, Ford, VW). 80+ stazioni Italia. Tariffa 0,79 €/kWh guest, 0,49 € con abbonamento Ionity (5,99 €/mese).
- Enel X Way: rete italiana capillare, DC fast da 50 a 350 kW. 2.000+ stazioni. Tariffa DC 0,59 €-0,79/kWh.
- Be Charge / A2A E-moving: rete presente principalmente nord Italia, tariffe varie.
- Free To X: rete autostrade A22 e A4, 300 kW, tariffa 0,79 €/kWh.
- EnergyPark: presso centri commerciali e aree sosta minori.
Tesla accetta tutte queste reti con CCS2. In alternativa, si usa la app Chargemap o Plugshare come hub unico di scoperta/pagamento.
Costi annui ricarica: quanto si spende davvero
Esempio realistico su Model Y Long Range, 20.000 km/anno:
- Consumo medio: 16-18 kWh/100 km = 3.400 kWh/anno.
- Scenario 1: 80% domestico + 20% Supercharger: 2.720 kWh × 0,25 € (casa) + 680 kWh × 0,45 € (SC) = 680 € + 306 € = 986 €/anno.
- Scenario 2: 50% domestico + 50% Supercharger: 1.700 × 0,25 € + 1.700 × 0,45 € = 425 € + 765 € = 1.190 €/anno.
- Scenario 3: 100% Supercharger (niente wallbox casa): 3.400 × 0,45 € = 1.530 €/anno.
- Scenario 4: 100% domestico notturno F3 (0,18 €/kWh): 612 €/anno.
Confronto: una BMW X3 2.0d equivalente su 20.000 km × 7 L/100 km × 1,75 €/L = 2.450 €/anno. Risparmio carburante Tesla: 920 €-1.840 €/anno. Con drivo.rent la ricarica di norma resta a tuo carico, quindi questi scenari ti dicono quanto pesa davvero sul costo mensile reale.