Le versioni Model Y Juniper 2026
La gamma post-Juniper ha 4 configurazioni principali:
- Model Y RWD — €48.990. Motore posteriore 220 kW, batteria LFP 62 kWh, autonomia 500 km WLTP, 0-100 in 5,9 s, ricarica 170 kW.
- Model Y Long Range RWD — €52.990. Motore posteriore 245 kW, batteria NMC 75 kWh, autonomia 660 km WLTP, 0-100 in 5,4 s, ricarica 250 kW.
- Model Y Long Range AWD — €56.990. Doppio motore (anteriore 102 kW + posteriore 208 kW), 75 kWh, 586 km WLTP, 0-100 in 4,6 s.
- Model Y Performance — €63.990. Dual motor 340 kW (460 CV), batteria 82 kWh dedicata, 514 km WLTP, 0-100 in 3,5 s, v.max 250 km/h, sospensioni adaptive, cerchi 21" Arachnid.
Caratteristiche Juniper refresh
Il restyling 2025 ha introdotto:
- Frontale nuovo: luci LED full-width (barra unica anteriore), paraurti ridisegnato, Cx ridotto a 0,22.
- Interni aggiornati: volante con comandi touch, ambient light a 30 colori, doppio schermo (15,4" davanti + 8" dietro).
- Sedili ventilati anteriori (oltre che riscaldati) di serie su LR/Performance.
- Acoustic glass: nuovi vetri laterali fonoassorbenti, −3 dB di rumorosità interna.
- Sospensioni ricalibrate: comfort migliorato del 15-20% vs pre-Juniper, senza perdere maneggevolezza.
- Audio 16 speaker (LR/Performance).
Spazio interno e bagagliaio
Model Y è ideale per famiglie e uso aziendale multi-passeggero:
- Lunghezza 4,79 m / passo 2,89 m: interni molto ampi per il segmento.
- Bagagliaio 854 L (sotto cappelliera) + frunk anteriore 117 L = totale 971 L.
- Sedili abbattibili 60/40: con divano ribaltato si arriva a 2.041 L utili.
- Opzione 7 posti (in USA, in fase di omologazione UE): terza fila per bambini fino a 1,50 m, utile per famiglie.
- Attacchi Isofix su 2 posti posteriori + sedile centrale del passeggero anteriore.
- Capacità traino: 1.600 kg (LR), 1.500 kg (RWD/Performance) — sufficiente per roulotte compatte, carrelli, imbarcazioni piccole.
Autonomia e consumi reali
Il Model Y Juniper ha migliorato efficienza rispetto alla versione precedente:
- RWD 62 kWh LFP: autostrada 130 km/h inverno = 320-360 km; estate 420-450; misto 470-490.
- LR RWD 75 kWh: autostrada inverno = 420-470 km; estate 540-570; misto 610-630.
- LR AWD: inverno 380-420; estate 490-520; misto 550-570.
- Performance: inverno 340-380; estate 440-470; misto 490-510.
Consumi medi: 16-19 kWh/100 km (RWD/LR), 19-22 (Performance).
Model Y per aziende: fringe benefit 10%
Model Y è la scelta numero 1 in Italia 2026 come company car elettrica, grazie al fringe benefit al 10% per auto elettriche (circolare AdE 10/E 2025):
- Costo ACI Model Y LR RWD 2026: ≈ €9.200/anno (15.000 km).
- Fringe benefit 10%: €920 di imponibile CUD del dipendente/amministratore.
- IRPEF effettivo (aliquota 35-43%): €320-395/anno di tasse aggiuntive.
- Confronto SUV diesel equivalente (es. BMW X3 xDrive20d): costo ACI ≈ €11.000, fringe 60% = €6.600 imponibile → IRPEF €2.300-2.840/anno.
- Risparmio annuo per il dipendente Tesla: €1.980-2.445.
Per l'azienda, la deducibilità canone è 70% su Model Y se uso strumentale (no tetto) oppure 20% su €3.615,20 se uso promiscuo, + IVA 40% o 100% (se strumentale). Il risparmio combinato azienda + dipendente rende Model Y la regina delle company car EV.
Sicurezza: 5 stelle Euro NCAP
Model Y Juniper ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP 2025:
- Occupanti adulti: 97%
- Occupanti bambini: 87%
- Utenti vulnerabili: 82%
- Safety assist: 98%
Dotazioni ADAS di serie: Autopilot (ACC + mantenimento corsia + frenata autonoma 250 km/h + cambio corsia automatico con segnalazione), 8 telecamere 360°, sensore angolo cieco, riconoscimento pedoni e ciclisti, attenzione conducente. Opzionale FSD (€7.500) per guida semi-autonoma estesa.
Confronto Model Y vs SUV elettrici 2026
| Modello | Lungh. | Autonomia WLTP | Canone NLT 36m |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y LR RWD | 4,79 m | 660 km | €580 |
| BMW iX1 eDrive20 | 4,50 m | 474 km | €620 |
| Audi Q4 e-tron 55 | 4,59 m | 562 km | €650 |
| Volkswagen ID.4 Pro S | 4,58 m | 558 km | €560 |
| Hyundai IONIQ 5 LR | 4,64 m | 514 km | €590 |
| Kia EV6 LR RWD | 4,69 m | 528 km | €600 |
Model Y domina per autonomia e spazio interno. ID.4 più economico ma con autonomia e ricarica inferiori.