Autopilot base: cosa include
Di serie su ogni Tesla consegnata dal 2019:
- Traffic-Aware Cruise Control (TACC): regola velocità automaticamente mantenendo distanza di sicurezza dal veicolo davanti.
- Autosteer (base): mantiene il veicolo nella corsia su strade a doppia corsia chiaramente segnate.
- Automatic Emergency Braking (AEB): frenata autonoma fino a 250 km/h per evitare collisioni con veicoli, pedoni, ciclisti.
- Cambio corsia con segnalazione: con indicatore inserito, l'auto valuta sicurezza e cambia corsia (solo se Autosteer attivo).
- Forward Collision Warning: alert visivo + sonoro prima di impatto imminente.
- Blind Spot Monitoring: segnalazione veicoli in angolo cieco durante cambio corsia.
- Speed Assist: riconoscimento cartelli limite e avviso superamento.
L'Autopilot base in Italia è pienamente funzionante al 100%. È il livello SAE 2 (il conducente deve mantenere supervisione costante).
Enhanced Autopilot (€3.800)
Pacchetto opzionale che aggiunge:
- Navigate on Autopilot (NoA): in autostrada, segue il percorso navigatore cambiando corsia automaticamente, superando veicoli lenti, prendendo uscite. Funziona in Italia su tutte le autostrade.
- Auto Lane Change: cambia corsia senza bisogno di premere la freccia — valuta traffico, sicurezza, necessità.
- Autopark: parcheggio automatico parallelo e a pettine (con sensori ultrasuoni su modelli pre-2022, solo Vision su modelli recenti).
- Summon: richiamo auto da garage/parcheggio in linea retta (20 m max).
- Smart Summon: richiamo auto da parcheggio attraverso corsie (beta, funziona su parcheggi semplici, attivo in Italia).
Enhanced Autopilot è pienamente funzionante in Italia. Livello SAE 2+.
Full Self-Driving Capability (€7.500)
Il pacchetto top include tutto Enhanced più:
- Autosteer su strade urbane (FSD Beta): l'auto naviga da sola su strade urbane, riconoscendo semafori, stop, incroci, pedoni, ciclisti. Esegue svolte a destra/sinistra, rotatorie, manovre di inversione. In USA: disponibile pubblicamente dal 2024. In Europa: beta limitata, attesa estensione 2026-2027.
- Riconoscimento semafori e stop: ferma l'auto automaticamente ai semafori rossi e stop.
- Navigate on Autopilot urbano: estensione del NoA autostradale su percorsi cittadini.
- Auto Park V2: parcheggio automatico migliorato con gestione di spazi stretti.
- Automatic Lane Change più fluido (algoritmo più recente).
Stato Italia 2026: la versione piena FSD non è ancora disponibile per compliance UN-ECE R157 (che limita Automated Lane Keeping System a 130 km/h e richiede omologazione L3). Tesla ha fatto richiesta in Germania, Francia, Italia per estensione L3; esito atteso nei prossimi 12-24 mesi.
Hardware: HW3 vs HW4
Tesla ha due generazioni di hardware attive:
- HW3 (2019-2023): 8 telecamere HD, 12 sensori ultrasuoni (rimossi 2022-2023 su Model 3/Y), CPU Tesla FSD Chip (72 TOPS). Aggiornabile gratuitamente a HW4 in alcune condizioni contrattuali.
- HW4 (2023+): 8 telecamere 5MP (3× risoluzione HW3), radar frontale reintrodotto su alcuni modelli, CPU Tesla FSD Chip seconda generazione (200 TOPS = 3× potenza HW3).
- Model S/X 2023+: tutti HW4.
- Model Y Juniper 2025+: tutti HW4.
- Model 3 Highland 2024+: tutti HW4.
- Cybertruck: HW4 di serie.
FSD avanzato (end-to-end neural network v13) richiede HW4. I veicoli HW3 riceveranno versioni FSD parallele ma con meno funzionalità rispetto a HW4.
FSD abbonamento mensile
Dal 2021 Tesla offre FSD anche in abbonamento, alternativa al pagamento unico:
- Italia 2026: FSD Subscription €99-149/mese (attivabile/disattivabile in qualsiasi momento via app).
- Vantaggio: provare FSD senza impegno €7.500; attivare solo nei mesi di viaggio intenso.
- Svantaggio: dopo 5 anni di abbonamento continuato, si supera il costo dell'acquisto una tantum.
- Nell'NLT: l'abbonamento FSD è ideale perché il veicolo resta noleggiato per 36-48 mesi — si attiva/disattiva FSD in base al bisogno. Totale FSD Subscription 36 mesi ≈ €3.564-5.364.
FSD acquistato una tantum è legato all'auto (non al conducente): se il noleggiatore rivende o remarketizza l'auto, FSD passa al nuovo cliente.
FSD in Italia: cosa è attivo oggi
Stato ad aprile 2026:
- ✅ Autopilot base — pienamente operativo.
- ✅ Enhanced Autopilot — pienamente operativo.
- ✅ Navigate on Autopilot autostrada — tutti i sistemi autostradali italiani.
- ✅ Riconoscimento semafori e stop — attivo in Italia (ferma auto se l'opzione è abilitata).
- ⚠️ Autosteer strade urbane — beta disponibile con limitazioni (velocità max 50 km/h, richiede supervisione stretta conducente).
- ⚠️ Smart Summon (parcheggio) — funziona ma con limitazioni: non lavora in parcheggi con corsie obbligatorie o incroci complessi.
- ⏳ FSD v13 end-to-end — in arrivo nei prossimi 6-12 mesi in Europa pending approvazione regolatoria.
- ⏳ Robotaxi / Cybercab — funzionalità futura, non disponibile a consumer.
Vale la pena pagare FSD?
Dipende dall'uso previsto e dalla sensibilità al "future-proofing":
- Sì, se viaggi molto in autostrada (Navigate on Autopilot rende i lunghi viaggi meno faticosi), se vuoi sperimentare tecnologie di frontiera, se tieni l'auto 5+ anni (ammortizzi costo).
- No, se fai percorsi urbani brevi quotidiani (Autopilot base basta), se non ti piace delegare guida a software, se prevedi di cambiare auto in 2-3 anni.
- Compromesso ideale: Enhanced Autopilot a €3.800 — copre il 90% delle esigenze pratiche (NoA + Auto Lane Change + Summon) senza pagare per funzioni future incerte.
- Per NLT: Subscription mensile è spesso la scelta migliore — flessibilità totale, nessun impegno €7.500 up-front.