Le Cupra a listino oggi: rata, bollo e fringe a confronto
La tabella è collegata al catalogo e si aggiorna da sola. Le ultime due colonne riguardano costi che il noleggio non copre o che pesano su chi riceve l'auto dall'azienda, e sono quelle in cui un diesel e un'elettrica si separano davvero.
| Cupra | Motore | Mesi di contratto | Al mese, IVA inclusa | Alla firma | Bollo | Fringe benefit se aziendale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Formentor 2.0 TDI 110kW Business DSG | diesel | 48 | 523 € | 6.100 € | si paga ogni anno | 4.446 €/anno (50%) |
| Cupra Raval Edge Plus 52 kWh 155 kW | elettrico | 48 | 536 € | 5.490 € | non dovuto per 5 anni; mai in Lombardia e Piemonte | 10% del costo ACI (versione non ancora in tabella) |
Dalla firma alla riconsegna la Formentor ti costa 31.204 euro e la Raval 31.218 euro, anticipo compreso: una differenza che sulla durata del contratto quasi non si vede. La scelta quindi non si fa sul prezzo del noleggio. Si fa su tutto quello che gli sta intorno: bollo, carburante o ricarica, ingressi in città.
Il fringe della Formentor viene dalla riga ACI della 2.0 TDI DSG da 150 CV, su 15.000 km e al 50%. La Raval è troppo recente per comparire nelle tabelle ACI 2026: quando avrà la sua riga varrà il 10%, come ogni elettrica.
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Calcola il tuo canone →Raval e Formentor: le misure dicono a chi servono
Sul sito Cupra le due auto hanno numeri che spiegano a chi servono. La Raval è lunga 4.046 mm e ha un bagagliaio da 441 litri; la versione Edge Plus a listino ha batteria da 52 kWh, 155 kW (211 CV) e 446 km di autonomia nel ciclo WLTP, con ricarica rapida in corrente continua fino a 105 kW. La Formentor è lunga 4.451 mm, quaranta centimetri in più, e Cupra le attribuisce un bagagliaio da 450 litri.
Detto in pratica: la Raval è un'auto da città e da hinterland che quasi non perde spazio per le valigie, e si parcheggia dove la Formentor fa fatica. La Formentor resta la scelta di chi fa molta autostrada, magari con quattro persone a bordo, e non vuole organizzare le soste in base alle colonnine. I 446 km sono un dato di omologazione: a velocità autostradale e con il freddo l'autonomia reale scende, come per ogni elettrica.
Centro città e ricarica: dove si decide
Il motore conta anche quando arrivi in centro, ma la risposta cambia da città a città. Milano lascia passare senza ticket le auto a batteria nella cerchia di Area C, dove la Formentor diesel pagherebbe ogni ingresso. Roma ha fatto la scelta opposta: da luglio 2026 il varco ZTL si paga anche con la spina, seppure con tariffe ridotte rispetto a benzina e gasolio (Roma Servizi per la Mobilità). Se il centro è il motivo per cui pensi alla Raval, leggi prima il regolamento del tuo comune.
Poi c'è la presa. Con un box o un posto auto aziendale dove caricare di notte, la Raval diventa economica da usare ogni giorno. Senza, sei legato alla rete pubblica, paghi di più ogni pieno di energia e devi pianificare le soste: allora la Formentor TDI torna in vantaggio.
Born, Terramar, Formentor ibrida: si possono chiedere?
Born, Tavascan, Terramar e Leon mancano dal listino di questo periodo, e la Formentor c'è solo in versione diesel: niente ibrida plug-in né VZ. Il listino cambia con le proposte dei noleggiatori, per cui vale la pena chiedere. Scrivi modello, motore, durata e chilometri annui nella richiesta: cerchiamo chi lo propone e ti mandiamo la rata reale.