City car elettrica per neopatentati: le migliori nel 2026 per ADAS e prezzo

Dal 14 dicembre 2024, con la Legge 177/2024 (art. 117 del Codice della Strada), un neopatentato nei primi 3 anni può guidare auto M1 con potenza massima 105 kW (143 CV) e rapporto potenza/tara massimo 75 kW/t. È cambiato rispetto al passato: prima il limite di potenza valeva 1 anno, ora 3 anni. Le auto elettriche e le plug-in seguono gli stessi limiti di tutte le altre M1: non esiste un limite speciale ridotto per le BEV. Anzi, il peso della batteria aumenta la tara e quindi abbassa il rapporto kW/t, aiutando molte elettriche a rientrare.

Sì, nella grande maggioranza dei casi. Le city car elettriche hanno potenze tipicamente comprese in una fascia contenuta, ben sotto i 105 kW, e con la tara che comprende la batteria il rapporto potenza/tara resta agevolmente entro i 75 kW/t. Fanno eccezione solo alcune versioni sportive più potenti. La regola pratica: quasi ogni city car elettrica “base” va bene per un neopatentato, ma il dato certo è sul libretto — controlla la potenza alla voce P.2 e la massa a vuoto alla voce G e applica la formula potenza kW ÷ tara in tonnellate.

Le city car elettriche più recenti montano di serie i principali sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che per un neopatentato riducono concretamente il rischio: frenata automatica d'emergenza (AEB), mantenimento attivo della corsia, riconoscimento dei limiti di velocità e allerta stanchezza. Il livello di dotazione e i risultati nei test di sicurezza si consultano sulle schede di Euro NCAP, che valuta anche la sezione “Safety Assist”. Per un neopatentato il requisito minimo consigliato è AEB più riconoscimento segnali; il cruise control adattivo è un plus dove presente.

Tra le elettriche compatte a potenza contenuta, adatte a chi ha appena preso la patente, rientrano modelli come Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring, Citroën ë-C3, Hyundai Inster e Leapmotor T03: city car pensate per l'uso urbano, con potenza nella fascia bassa e ADAS di serie. Sono esempi, non un elenco esaustivo, e vanno sempre verificate sul libretto (P.2 e G). Per la gamma elettrica realmente disponibile a noleggio, con i canoni aggiornati, guarda il catalogo elettriche.

Per le patenti B rilasciate dal 14 dicembre 2024 le limitazioni di potenza (105 kW e 75 kW/t) durano 3 anni. Prima della riforma il limite di potenza durava 1 anno. Chi ha una patente precedente segue il regime anteriore (55 kW/t, 70 kW, 1 anno). Allo scadere dei 3 anni si può passare a qualsiasi vettura.

Il noleggio a lungo termine mette in strada un'auto nuova con canone fisso che include assicurazione, manutenzione e soccorso (bollo escluso, esente per le elettriche nei primi anni), senza rischio sulla svalutazione e sul degrado batteria. Per un neopatentato il contratto è spesso intestato a un genitore con il ragazzo come conducente autorizzato: soluzione tipica ma non automatica, valutata in base al reddito dell'intestatario. Vedi le pagine dedicate a city car per neopatentati e alla sicurezza ADAS; i canoni reali sono nel preventivo.

Per un uso prevalentemente urbano l'elettrica offre vantaggi concreti a un neopatentato: costo al chilometro più basso, accesso alle ZTL, cambio automatico e frenata rigenerativa che semplificano la guida, ADAS di serie. Il limite è l'autonomia sui lunghi viaggi, dove una city car elettrica va ricaricata: se l'uso è casa-scuola-città con qualche gita, l'autonomia media basta e la ricarica domestica risolve i costi. Chi fa spesso autostrada può valutare una benzina compatta, sempre entro i limiti neopatentati.