Perché la Ford Puma in noleggio: i punti chiave
Confronta le offerte NLT per NLT Ford Puma
Richiedi preventivo gratuito →Com'è fatta la Ford Puma EcoBoost?
La Puma monta il tre cilindri 1.0 EcoBoost benzina con sistema mild hybrid a 48 volt: l'elettrico non muove l'auto da solo ma assiste il motore nelle ripartenze, recupera energia in frenata e permette di viaggiare a benzina con consumi più contenuti in città. Non serve ricaricare nulla: si fa il pieno di benzina come sempre.
Il carattere è quello di un crossover pratico: guida rialzata, buona visibilità, assetto che in curva rimane composto per il segmento. Il MegaBox nel bagagliaio aggiunge litri utilizzabili e si lava con l'acqua, comodo per attrezzatura sporca o piante. Le versioni configurabili e il canone reale sono nel catalogo; le offerte attive sono nella griglia in fondo alla pagina.
ST-Line o Titanium Autocarro (N1): che differenza c'è?
A catalogo la Puma è presente in due omologazioni diverse, non solo due allestimenti:
- ST-Line, vettura M1: l'auto per uso normale (privati e P.IVA), estetica sportiva, cinque posti pieni.
- Titanium Autocarro, veicolo commerciale N1: stessa base meccanica ma omologata autocarro (N1). Cambia la classificazione del veicolo e, di conseguenza, il trattamento fiscale.
Entrambe le versioni sono in noleggio con lo stesso schema (canone con RCA, manutenzione e soccorso; bollo escluso). Il canone della versione Autocarro differisce da quello della ST-Line e lo vedi, per ciascuna, in preventivo.
La Puma nell'uso quotidiano: spazio e praticità
La Puma funziona bene come unica auto per una famiglia piccola: cinque porte, abitacolo sufficiente per quattro persone comode, bagagliaio tra i più capienti del segmento grazie al MegaBox. La posizione rialzata è quella che molti cercano oggi, senza gli ingombri di un SUV medio.
In città l'ingombro contenuto aiuta nel parcheggio; fuori porta la Puma tiene bene il passo, con consumi da mild hybrid ragionevoli. Non è un fuoristrada: la trazione è anteriore e l'indole resta quella di un crossover urbano-extraurbano.
Da cosa dipende il canone della Ford Puma in NLT?
Il canone mensile si costruisce sulla configurazione:
- Omologazione e allestimento: ST-Line (M1) e Titanium Autocarro (N1) hanno canoni distinti; le versioni più ricche salgono.
- Durata: da 24 mesi in su; allungando a 48-60 mesi la rata mensile scende.
- Chilometri annui: il pacchetto scelto incide sul canone, con costo per i km oltre soglia.
- Anticipo: con anticipo il canone scende; in formula zero anticipo l'importo si spalma sulle rate.
Richiedi un preventivo indicando la versione (normale o Autocarro): ti ricontattiamo con l'offerta dei partner NLT.