Noleggio lungo termine city car: la spesa vera, mese per mese

Quale city car costa meno, anticipo compreso?

Il prezzo che vedi nelle vetrine è la rata. Ma quasi tutte le offerte chiedono anche una somma alla firma, e su contratti di tre o quattro anni quella somma sposta parecchio. Nella colonna "Media con acconto" quella cifra è ripartita sulle mensilità e sommata al canone; "Spesa complessiva" è il totale che paghi dal primo all'ultimo mese, pieni esclusi.

Cifre IVA inclusa, lette oggi dal listino: cambiano quando cambiano le offerte. Con partita IVA dividi per 1,22 e ragioni al netto. Nota che la rata più bassa ce l'ha la Kia Picanto, ma sulla media reale vince la Fiat 500. Tra la piccola meno cara e la più cara ci sono 373 euro al mese di differenza.

A chi conviene una city car, e a chi no?

Una piccola dà il meglio quando la giornata si svolge entro una ventina di chilometri da casa: tragitto per l'ufficio, scuola, spesa, qualche uscita la sera. In quel raggio contano il parcheggio trovato al primo giro e i consumi nel traffico, e i soldi risparmiati sul canone rispetto a un SUV compatto restano a te ogni mese.

Ci sono però casi in cui ti va stretta:

• fai spesso tratte autostradali lunghe, perché i motori piccoli a 130 all'ora lavorano al limite e il rumore stanca;
• viaggi in quattro adulti con bagagli, dato che il bagagliaio di un'utilitaria si riempie con due trolley e una borsa;
• hai un seggiolino ingombrante da montare e smontare ogni giorno, operazione scomoda su una tre porte.

Se ti riconosci in una di queste righe guarda anche le offerte SUV, dove i modelli compatti partono poco sopra le piccole.

Pochi chilometri l'anno: come impostare il contratto

Molte utilitarie usate solo in centro restano sotto gli 8.000 km annui. In quel caso chiedi la fascia chilometrica minima prevista dal noleggiatore: scende il canone e la piccola resta quella che volevi. Per non andare a occhio, leggi i km della macchina che guidi adesso e ripartiscili sui suoi anni di vita.

La durata è l'altra leva. Nel listino ci sono piccole a 36, 48 e 60 mesi: più mesi di solito vogliono dire canone più leggero, in cambio di un impegno più lungo. Su una city car, che usi per spostamenti sempre uguali, cinque anni sono meno rischiosi che su un'auto da famiglia, dove nel frattempo le esigenze cambiano.

Benzina, ibrida o elettrica: quale motore per una piccola?

Tra le utilitarie trovi tre strade, e la scelta dipende da dove dormirà l'auto più che dal prezzo:

• Benzina. Il canone di partenza minore della categoria, zero complicazioni. Va bene se percorri pochi km e la usi a strappi.
• Ibrida. Attenzione alle sigle: una Toyota Yaris è un ibrido pieno, che in coda si muove spesso in elettrico; la Fiat 500 Hybrid monta un mild hybrid: il motorino elettrico dà una spinta, però la piccola Fiat non si sposta mai a sola batteria. Nel traffico fitto la prima consuma meno.
• Elettrica. Ha senso con un posto auto dove caricare. Niente tassa di possesso nei primi cinque anni dall'immatricolazione, e in Lombardia e Piemonte l'esenzione non scade (dettaglio per ogni regione nelle schede UNRAE sulle esenzioni): con una piccola a batteria tenuta tre o quattro anni, insomma, il bollo non lo vedi.

Rate delle versioni a batteria accanto a quelle termiche: c'è un confronto dedicato tra le elettriche del listino.

Neopatentati: cosa controllare prima di chiedere

Nei primi tre anni di guida valgono due paletti insieme: rapporto potenza/tara entro 75 kW per tonnellata e potenza massima di 105 kW, motori ibridi ed elettrici inclusi (art. 117 CdS, nella versione della L. 177/2024). Molte utilitarie nelle versioni d'ingresso stanno dentro, le sportive e alcune elettriche potenti no. Fa fede la carta di circolazione: segnala che hai la patente da poco e la proposta di utilitaria arriverà già dentro i limiti.

Quanto alla firma: un ragazzo che non ha ancora uno stipendio di solito fa intestare la piccola a mamma o papà, che portano le loro buste paga, e viene indicato come conducente. Tutti i passaggi nella pagina sul noleggio per neopatentati.

Con partita IVA: il tetto di deducibilità qui non pesa

Professionista che usa l'utilitaria un po' per i clienti e un po' per la vita privata? Deduci il 20% del canone, con la quota di noleggio considerata fino a 3.615,20 € annui (art. 164 del TUIR). Esempio con la piccola dal canone più basso: 165 € + IVA mensili, 1.980 € su dodici mesi. Restando sotto la soglia, l'intero importo finisce nella base e il quinto deducibile è di circa 396 € all'anno. L'IVA sui canoni torna indietro per il 40% (art. 19-bis1 DPR 633/1972).

È uno dei motivi per cui tante partite IVA con un uso urbano scelgono una piccola: sotto i 300 € di rata la soglia non morde, con una vettura da 450 € mensili invece un pezzo di noleggio non si scarica.

Il verdetto: quale piccola per chi

• Guardi solo il conto mensile: comincia dalla Fiat 500, in cima alla tabella (277 € medi, acconto compreso).
• Stai in coda ogni giorno: nel coda-e-riparti una full hybrid tipo Yaris beve meno di una mild hybrid, e di solito il canone si discosta poco.
• Box con la presa sotto casa: metti in lista anche una utilitaria a batteria, che nei primi anni è esente bollo.
• Patente fresca: resta sulla motorizzazione base e verifica sulla carta di circolazione potenza e massa.
• Fai autostrada tutte le settimane: la piccola non è la tua auto; sali di una taglia.